[发明专利]一种高清汽车侧视光学镜头及成像设备

说明书

本发明公开了一种高清汽车侧视光学镜头及成像设备，该高清汽车侧视光学镜头包括沿光轴自左向右入射方向依次设置的第一弯月负透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四双凹负透镜、第五双凸正透镜、第六双凸正透镜、滤光片IR、保护玻璃CG和像面IMA，第一弯月负透镜具有负光焦度，第二透镜具有正光焦度或负光焦度，第三透镜具有正光焦度或负光焦度，第四双凹负透镜具有负光焦度，第五双凸正透镜具有正光焦度，第六双凸正透镜具有正光焦度。本发明通过合理配置各透镜的面型、光焦度、曲率半径、材料等减小镜头畸变，提高镜头的清晰度，便于实现小型化，克服现有分辨率低、温度稳定性差、成本高的问题，适用于汽车侧视系统及自动驾驶领域。

技术领域

本发明属于光学成像技术领域，具体涉及一种高清汽车侧视光学镜头及成像设备。

背景技术

近年来，随着人们对汽车安全要求不断提高，车载摄像头越来越多地应用于汽车的辅助驾驶当中，能够将车辆行驶过程中所处的周围环境反馈给驾驶员，提高了车辆的行驶安全性。其中，侧视车载镜头主要用于对汽车两侧的路况信息进行收集，避免交通事故的发生。

但目前的侧视镜头在复杂的行车环境中摄像镜头拍摄的图像分辨率较低，且不能同时保证大视场角要求，无法完成对车辆周围环境实时准确的监控，存在一定的驾驶风险。

发明内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种高清汽车侧视光学镜头及成像设备。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本发明采用的技术方案为：

一种高清汽车侧视光学镜头，沿光轴自左向右入射方向依次设置第一弯月负透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四双凹负透镜、第五双凸正透镜、第六双凸正透镜、滤光片IR、保护玻璃CG和像面IMA，所述第一弯月负透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，第二透镜具有正光焦度或负光焦度，第三透镜具有正光焦度或负光焦度，第四双凹负透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面，第五双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面，第六双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

所述高清汽车侧视光学镜头满足条件式：

BFL/TTL＞0.28

其中，BFL为高清汽车侧视光学镜头的最后一枚透镜像侧面中心至高清汽车侧视光学镜头的成像面在光轴上的距离，TTL为第一弯月负透镜的物侧面的中心至高清汽车侧视光学镜头的成像面在光轴上的距离。

在一个实施方式中，所述高清汽车侧视光学镜头的最大视场角度FOV、高清汽车侧视光学镜头的整组焦距值f以及高清汽车侧视光学镜头最大视场角所对应的像高h之间满足条件式：

60.5≤(FOV×f)/h≤61.5。

在一个实施方式中，所述高清汽车侧视光学镜头满足条件式：

-2.6≤f1/f≤-2.1，-3.8≤f2/f≤-2.4，1.7≤f3/f≤2.35，-1.4≤f4/f≤-0.85，1.1≤f5/f≤1.6，1.8≤f6/f≤2.4

其中，f1、f2、f3、f4、f5、f6依次为第一弯月负透镜、第二透镜、第三透镜、第四双凹负透镜、第五双凸正透镜、第六双凸正透镜的焦距。

在一个实施方式中，所述第一弯月负透镜折射率Nd11.55，阿贝数Vd1＞60；所述第二透镜折射率Nd21.5，阿贝数Vd2＞60；所述第三透镜折射率Nd3＞1.75，阿贝数Vd3＜35；所述第四双凹负透镜折射率Nd4＞1.75，阿贝数Vd4＜40；所述第五双凸正透镜折射率Nd51.7，阿贝数Vd5＞50；所述第六双凸正透镜折射率Nd61.55，阿贝数Vd6＞60。

在一个实施方式中，所述高清汽车侧视光学镜头满足条件式：