[发明专利]一种船舶分段吊装外板保护装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种船舶分段吊装外板保护装置及其使用方法，其技术方案是：将厚壁钢管T型槽的水平段与外板顶端插接，T型槽的竖直段与耳板插接，利用螺栓通过钢管通孔和外板通孔将厚壁钢管固定在外板顶部，将钢丝绳穿过卸扣，卸扣的卸扣销穿过耳板，与卸扣头螺接紧固，钢丝绳分段吊装受力，卸扣收到钢丝绳的拉力压向厚壁钢管，直到吊装完成，等钢丝绳不受力时拆下卸扣销，卸掉钢丝绳，松开用于固定厚壁钢管与外板的螺栓，将厚壁钢管从外板顶部拆卸。使用本方法避免了分段吊装对外板造成的损伤，减少了工人额外的工作量，降低了用工成本。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶分段吊装外板保护装置及其使用方法。

背景技术

现有技术中，船舶300吨门机在分段吊装翻身过程中，往往通过钢丝绳、卸扣与吊耳连接吊装，但是钢丝绳、卸扣与吊耳连接后都是直接与外板抵触，分段吊装上升的过程中因为角度变化，钢丝绳会对外板施加非常大的压力，时常出现因吊装卸扣碰外板受力，而造成的外板边缘变形，不仅对船台装配作业带来了额外的工程量，还增加了承包商的用工成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种船舶分段吊装外板保护装置及其使用方法，避免了卸扣与船舶外板的直接接触，防止船舶外板受力变形。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船舶分段吊装外板保护装置，所述保护装置包括厚壁钢管，所述厚壁钢管侧壁开设有T型槽，所述T型槽的水平段设置于厚壁钢管的轴向，竖直段设置于厚壁钢管的径向，所述水平段沿轴向贯穿厚壁钢管两端，所述水平段宽度大于外板厚度，竖直段宽度大于耳板厚度。T型槽水平段、竖直段宽度分别大于外板厚度和耳板厚度，方便将厚壁钢管与外板、耳板插接，水平段沿轴向贯穿钢管两端，方便钢管在外板顶端往复移动，调整位置；在分段吊装过程中，卸扣对钢管接触并产生巨大的压力和摩擦力，采用厚壁钢管，更加耐磨，能够承受跟大的压力，有效地保护了外板，避免了外板变形。

优选的，所述厚壁钢管外表面涂有黄色面漆。黄色面漆带有警示作用，可以时刻提醒操作人员注意安全。

优选的，所述T型槽的竖直段两侧开设有与外板通孔对应的钢管通孔。利用螺栓加强了钢管与外板之间的紧固程度，保证分段吊装过程中钢管不会因为承受巨大的外力从外板顶端脱落，从而对外板造成损伤。

一种船舶分段吊装外板保护装置及其使用方法，包括以下步骤：1)将厚壁钢管T型槽的水平段与外板顶端插接，T型槽的竖直段与耳板插接；

2)利用螺栓通过钢管通孔和外板通孔将厚壁钢管固定在外板顶部；

3)将钢丝绳穿过卸扣，卸扣的卸扣销穿过耳板，与卸扣头螺接紧固；

4)钢丝绳分段吊装受力，卸扣受到钢丝绳的拉力压向厚壁钢管，直到吊装完成；

5)等钢丝绳不受力时拆下卸扣销，卸掉钢丝绳，松开用于固定厚壁钢管与外板的螺栓，将厚壁钢管从外板顶部拆卸。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

利用厚壁钢管卡接在外板顶端，当分段吊装开始时，吊装的钢丝绳和卸扣会伴随分段的上升发生角度变化，钢丝绳和卸扣对外板施加的压力和摩擦力由厚壁钢管承受，避免了分段吊装对外板造成的损伤，减少了工人额外的工作量，降低了用工成本。

附图说明

图1为端盖关闭时本发明的结构示意图；

图2为道门护圈的俯视图；

图3为端盖打开时本发明的结构示意图；

其中，1-厚壁钢管，101-水平段，102-竖直段，2-耳板，3-卸扣，4-钢丝绳，5-外板

具体实施方式