[发明专利]一种锻造车轮成型模具及方法

说明书

本发明涉及轮毂锻造技术领域，特别是一种锻造车轮成型模具及方法，其轮井部位随产品形状设计毛坯，保证轮井部位无金属浪费，且能实现顺利脱模；模具下底板上位于下模的周围设置边模，边模上均连接滑块，角块上均设置滑槽，滑块滑动嵌入滑槽内，固定柱一和固定柱二之间连接弹簧三，边模的外侧设置推动机构，整形块二安装在上底板的下端；整形块二的内侧设置整形块一，连接栓体与整形块一连接，连接栓体上位于上底板和整形块一之间的部分外侧套设弹簧一；顶杆插入整形块一的内部T形槽中；定位杆与连接盘连接，定位杆位于第二阶梯孔内的部分外侧套设弹簧二，连接盘的下端连接有锥形体，横杆穿过整形块一上的通孔并能够与锥形体的一侧相接触。

技术领域

本发明涉及轮毂锻造的技术领域，特别是涉及一种锻造车轮成型模具及方法。

背景技术

锻造铝合金车轮的常规成形步骤是锻造、扩孔、旋压，对于深轮井产品的工步也是如此。众所周知锻造铝合金车轮时锻造模具是沿着轴线垂直上下运动，因此模具必须要在垂直方向上有拔模角，才能保证锻造完成的毛坯可以顺利的取出。很显然深轮井结构的锻造车轮在锻造时是无法直接锻造出深轮井部位的；而在旋压工步时旋压也无法将深轮井部位的金属旋出利用。现有制作方式造成这部分的毛坯金属浪费，影响金属得料率，浪费成本。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种锻造车轮成型模具及方法，在锻造工步中，轮辐部位和轮井部位随产品形状设计毛坯，保证轮井部位无金属浪费，锻造出毛坯，和现有方案相比，将轮辋腿向中心移动，能够实现轮井部位毛坯留量正常，经过扩孔、旋压工步得到和产品形状接近的毛坯，将毛坯进行二次锻造，最终将毛坯轮辋锻造成和产品相符合的毛坯形状，并且实现锻造完成的毛坯可以顺利脱模，避免深轮井部位的金属浪费。

为实现上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

第一方面，本发明提供一种锻造车轮成型模具，包括下底板、下模、边模、上底板、整形块二、整形块一、锥形体及角块，所述下模固定在下底板上，下模的上端与毛坯的下端仿形匹配；下底板上位于下模的周围设置若干边模，边模为竖向块状，若干边模分别对向对称且内侧能够连接组成与毛坯的轮辋部的外侧匹配的形状；边模的外侧面为“匚”字形；若干角块分别间隔安装在若干边模之间，角块包括与下底板连接的横板以及与横板一体成型的竖板一和竖板二，所述竖板一和竖板二相互垂直并分别靠近相邻的边模的外侧面，每个边模靠近所述角块的外侧面上均连接有滑块，滑块的外侧连接固定柱二，每个角块上对应滑块的位置均设置有滑槽，所述滑块滑动嵌入滑槽内，角块上位于滑槽的沿向设有固定柱一，所述固定柱一和固定柱二之间连接有弹簧三；边模的外侧设置推动机构，用于推动边模沿滑槽方向移动；上底板设置在下底板的正上方，整形块二安装在所述上底板的下端；上底板上开设有第一阶梯孔，整形块二的内侧设置整形块一，连接栓体穿过所述第一阶梯孔并与所述整形块一连接，连接栓体上位于上底板和所述整形块一之间的部分外侧套设弹簧一；上底板的下端安装有竖直向下的顶杆，所述整形块一的内部对应所述顶杆的位置设置T形槽，顶杆插入所述T形槽中；所述整形块一的底端设置第二阶梯孔，阶梯形的定位杆穿过第二阶梯孔并与连接盘连接，定位杆位于第二阶梯孔内的部分外侧套设弹簧二，连接盘的下端连接有锥形体，整形块一的上端设置凹槽并预留有锥形体上下移动的空间，整形块一上位于所述T形槽的内侧设置通孔，横杆一端穿过通孔，另一端能够与锥形体的一侧相接触；上底板连接压力机，整形块一和整形块二分别用于和毛坯接触进行整形。

一种可能的技术方案中，所述推动机构包括相邻的两个角块之间位于所述边模的外侧横向安装的连接轴，活动体悬挂连接在所述连接轴上；所述上底板上对应所述活动体的位置设置竖直向下的限位板。

一种可能的技术方案中，所述活动体包括悬挂在所述连接轴上的连接部，所述连接部偏向所述边模的一侧连接推辊部。

一种可能的技术方案中，所述连接盘的上方连接有上限位盘。

一种可能的技术方案中，所述下模的中心处设置顶料孔，顶料柱通过顶料孔并与其下方的压力机构连接。