[发明专利]一种安全型转向控制设备及方法在审
申请号: | 202111633772.5 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114238186A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 贺辉;郭辉 | 申请(专利权)人: | 徐工汉云技术股份有限公司 |
主分类号: | G06F13/28 | 分类号: | G06F13/28;G06F13/42;G06F11/14 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 王丽霞 |
地址: | 221001 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 转向 控制 设备 方法 | ||
本发明公开了一种安全型转向控制设备及方法,属于工程机械领域。模拟量输入模块采集车载模拟量信号并将其分别传输至MCU模块和CPLD/FPGA模块;CAN通信模块获取整车运行数据并将其传输至MCU模块;MCU模块对接收的车载模拟量信号和整车运行数据进行计算与分析,输出控制命令至开关量输出模块,开关量输出模块输出驱动整车的执行机构,MCU模块同时将接收的车载模拟量信号发送至CPLD/FPGA模块;CPLD/FPGA模块利用本地接收到的模拟量信号对MCU模块发送的模拟量信号进行校验,同时监控MCU模块的运行情况,若发现异常,控制继电器开关模块切断开关量输出模块的输出。本发明能够实现转向安全的自动监测与控制,提高工程车辆行驶的安全性。
技术领域
本发明涉及工程机械领域,具体涉及一种安全型转向控制设备及方法。
背景技术
工程车辆行驶路况与作业环境恶劣,实际工程作业中时有安全事故发生。工程车辆驾驶要求不同于一般车辆,尤其在转向时,需要注意防止倾翻,避免造成车辆损毁、人员伤亡。因此,如何提高工程车辆行驶与作业的安全性,有效降低该类事故的发生概率是亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全型转向控制设备及方法,以提高工程车辆行驶与作业的安全性,有效降低转向安全事故的发生概率。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一方面,一种安全型转向控制设备,包括:
模拟量输入模块,用于采集车载模拟量信号并将其分别传输至MCU模块和CPLD/FPGA模块;
CAN通信模块,用于获取整车运行数据并将其传输至MCU模块;
MCU模块,用于对接收到的车载模拟量信号和整车运行数据进行计算与分析,输出控制命令至开关量输出模块,同时将接收的车载模拟量信号实时发送至CPLD/FPGA模块;
CPLD/FPGA模块,用于根据从模拟量输入模块接收到的车载模拟量信号,对MCU模块传输过来的车载模拟量信号进行校验,当数据出现异常时,控制继电器开关模块动作切断开关量输出模块的输出;
继电器开关模块,用于根据CPLD/FPGA模块发出的控制命令切断开关量输出模块的输出;
开关量输出模块,用于根据MCU模块发送的控制命令输出开关量信号以驱动整车的执行机构,同时其输出受到继电器开关模块的控制。
进一步地,所述MCU模块还用于向CPLD/FPGA模块定时发送运行状态信号。
进一步地,所述MCU模块还包括脉冲定时器,用于向CPLD/FPGA模块定时发送脉冲信号,所述运行状态信号为所述脉冲信号。
进一步地,所述CPLD/FPGA模块还用于通过接收所述运行状态信号监控MCU模块的运行状态,当检测到MCU模块运行异常时,控制继电器开关模块切断开关量输出模块的输出。
进一步地,所述的一种安全型转向控制设备,还包括DC/DC电源模块,用于电压转换,产生不同的板内电压。
进一步地,所述的一种安全型转向控制设备,还包括车载电源保护及滤波模块,用于保护板内电源模块及滤除干扰。
进一步地,所述MCU模块和CPLD/FPGA模块之间通过串口进行通信。
另一方面,一种安全型转向控制方法,包括:
通过模拟量输入模块采集车载模拟量信号并将其分别传输至MCU模块和CPLD/FPGA模块;
通过CAN通信模块获取整车运行数据并将其传输至MCU模块;
通过MCU模块对接收的车载模拟量信号和整车运行数据进行计算与分析,输出控制命令至开关量输出模块,同时将接收的车载模拟量信号发送至CPLD/FPGA模块;
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