[发明专利]一种汽轮机热耗计算模型的优化方法及系统

权利要求书

1.一种汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，包括：

步骤1：基于汽轮机组热力系统的不同部分，进行热力系统划分；

步骤2：根据汽轮机组热力系统的EBSILON模型，选取表征汽轮机组热力系统各个子系统能效状态的参数，当满足预设条件时，构建各状态参数之间的耦合关系模型，其中，所述耦合关系模型，表征机组的能效状态；

步骤3：根据各状态参数之间的耦合关系模型，基于CFD模型，对各热力系统的局部通流及换热，进行针对性分析，确定用于热耗分析方法的第一预设边界参数；

步骤4：结合机组预设工况下的热力试验，根据第二预设边界参数对耦合关系模型进行校验，确定预设参数，对机组运行的实时能效指标进行优化；

步骤5：基于优化结果建立机组整厂的经济性计算体系，在现有耗差分析的基础上，优化汽轮机热耗计算模型。

2.根据权利要求1所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，所述汽轮机组热力系统的不同部分，包括：汽轮机本体、汽轮机辅机系统、回热系统、冷端系统。

3.根据权利要求2所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，所述对各热力系统的局部通流及换热，进行针对性分析，包括：对回热系统、冷端系统，的局部通流及换热均进行针对性分析。

4.根据权利要求3所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，所述针对性分析，包括：热平衡计算，变工况计算、改造分析计算、循环效率计算、能耗分析。

5.根据权利要求1所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，对局部通流的流体网格划分的步骤，包括：将流体域切块分割为大小不同的块，分别对每个块进行针对性网格划分，其中，所述网格形状为四面体。

6.根据权利要求1所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，所述步骤2：包括：

在CFX中建立耦合关系模型；

获得合理化的耦合关系模型：计算完成后提取几何模型中若干点的参数值，比较计算值与实测值；

当计算值与实测值的差值满足预设阈值时，则耦合关系模型合理；

当计算值与实测值的差值不满足预设阈值时，则耦合关系模型不合理，需要重复步骤1与步骤2，直至得到合理的耦合关系模型。

7.根据权利要求1所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法，其特征在于，所述第一预设边界参数，包括：主汽压力、主汽温度、高排压力、高排温度、再热压力、再热温度、中排压力、中排温度、低压缸排汽压力、各抽汽段压力和温度、各加热器进出水温度、进除氧器凝结水流量、给水温度、各减温水压力及温度、各减温水流量。

8.一种汽轮机热耗计算模型的优化系统，其特征在于，包括：

热力系统划分模块，用于基于汽轮机组热力系统的不同部分，进行热力系统划分；

耦合关系模型建立模块，用于根据汽轮机组热力系统的EBSILON模型，选取表征汽轮机组热力系统各个子系统能效状态的参数，当满足预设条件时，构建各状态参数之间的耦合关系模型，其中，所述耦合关系模型，表征机组的能效状态；

第一预设边界参数确定模块，用于根据各状态参数之间的耦合关系模型，基于CFD模型，对各热力系统的局部通流及换热，进行针对性分析，确定用于热耗分析方法的第一预设边界参数；

优化模块，用于结合机组预设工况下的热力试验，根据第二预设边界参数对耦合关系模型进行校验，确定预设参数，对机组运行的实时能效指标进行优化；

汽轮机热耗计算模型的优化模块，用于基于优化结果建立机组整厂的经济性计算体系，在现有耗差分析的基础上，优化汽轮机热耗计算模型。

9.一种终端，其特征在于，包括：至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器，其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行权利要求1-7任一所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-7任一所述的汽轮机热耗计算模型的优化方法。