[发明专利]一种节能式电梯应急救援方法在审
申请号: | 202111637392.9 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114229649A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 唐毅;刘悦;蒋章渊;沈强;朱鸿翔;周芳;张沈悦;方诗佳;莫路加;潘小飞 | 申请(专利权)人: | 浙江屹立电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 徐炜豪 |
地址: | 313009 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 电梯 应急 救援 方法 | ||
本发明公开了一种节能式电梯应急救援方法,包括以下步骤:电梯断电后救援装置启动,制停电梯;然后关闭对电梯的制停使轿厢处于自由升降状态;电梯和对重装置之间因重量差形成相对移动,使电梯受力上升或下降,再由救援装置感应电梯的升降方向;制停电梯,再对电梯施加驱动力,使电梯按步骤②中的升降方向的继续移动并抵达平层位置;最后断开对电梯的供电,关停电梯。本发明能够在紧急救援前检测电梯的重载方向,并驱动电梯沿重载方向进行移动,具有节能效果好、安全性高的特点。
技术领域
本发明涉及一种电梯应急救援方法,特别是一种节能式电梯应急救援方法。
背景技术
为了提高电梯的安全性能,目前的电梯系统中普遍配有应急电源和救援装置,使得在电梯出现断电或故障情况时,救援装置能够紧急切换电源并将电梯移动至最近的平层位置,使困在电梯内的乘客能够安全离开。现有救援装置对停靠位置的判断依据是通过定位装置检测电梯轿厢和附近平层之间的距离,以距离最短的平层作为停靠点。这救援方式的目的是通过缩短电梯移动距离来改变降低救援所需的能耗;但由于电梯会因不同的载重重量和对重装置之间形成重量差异,导致电梯的重载方向会因重量差异的不同出现朝向电梯或朝向对重装置两种情况。这就使得当救援装置在对电梯进行应急驱动时,电梯可能需要相反于重载方向进行驱动,使其虽然缩短了电梯所需的移动距离,但反而增加了救援过程对应急电源的能耗,无法起到原本所需的节约能耗的效果。
此外,对于超高楼间距的电梯而言,当电梯接近两个平层的中间位置时,电梯移动距离的差异对电梯耗能的影响较小,而电梯重载方向对电梯耗能的影响较大;此时若选择移动距离更短的平层作为停靠点时,应急电源很容易因能耗的增加造成电梯自救距离不够的问题,降低了电梯的安全性。
因此,现有的电梯救援装置存在节能效果差、安全性低的问题。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种节能式电梯应急救援方法。它具有节能效果好、安全性高的特点。
本发明的技术方案:一种节能式电梯应急救援方法,包括以下步骤:
①电梯断电后救援装置启动,制停电梯;
②关闭对电梯的制停使轿厢处于自由升降状态;
③电梯和对重装置之间因重量差形成相对移动,使电梯受力上升或下降,然后由救援装置感应电梯的升降方向;
④制停电梯,然后对电梯施加驱动力,使电梯按步骤②中的升降方向的继续移动并抵达平层位置;
⑤断开对电梯的供电,关停电梯。
前述的一种节能式电梯应急救援方法中,所述步骤②中救援装置松开电梯抱闸,同时曳引机处于自然活动状态,使轿厢处于自由升降状态。
前述的一种节能式电梯应急救援方法中,所述步骤③中电梯在升降后对曳引机编码器释放一个正向脉冲或反向脉冲,然后由救援装置根据脉冲判断电梯的升降方向。
前述的一种节能式电梯应急救援方法中,所述步骤④中由测速器检测电梯的自由升降速度,当电梯移速超过0.1m/s时抱紧抱闸,制停电梯。
与现有技术相比,本发明具有以下特点:
(1)本发明在对电梯进行应急救援之前,通过将电梯处于自由升降状态并感应电梯的升降方向,使救援装置能够判断出电梯的重载方向,通过按电梯的重载方向对电梯进行驱动升降,则能够有效减少电梯在移动过程中所需的能耗,在节约能耗的同时增加电梯的自救距离,从而提高电梯救援装置的安全性;
(2)通过在感应电梯重载方向后对其进行制停和曳引驱动,一方面能够避免电梯因升降速度过快造成无法及时制停的问题,提高电梯的安全性;另一方面能够使电梯在应急救援过程中保证移速稳定,进一步提高电梯的安全性和舒适性,并增加乘客的乘坐体验,避免造成不必要的恐慌;
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