[发明专利]一种进气道

说明书

本发明公开了一种进气道，涉及飞行器技术领域，包括：进气道本体，所述进气道本体具有进气口和出气口，所述出气口的内壁上设有溢流孔，所述溢流孔上设有弹性盖板，所述溢流孔和所述弹性盖板滑动连接，所述弹性盖板用于溢流孔的自动闭合和打开。相比于现有技术中开设有溢流槽的进气道，本申请中的进气道，在减小出口畸变的同时，可以有效的避免外部气体通过溢流孔回流进入进气道而降低进气道气动性能和稳定性的问题。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种进气道。

背景技术

进气道是飞行器推进系统的重要组成部分，其作为飞行器前体和冲压发动机相互耦合的关键部件，与自由来流空气直接接触。进气道的主要作用是在不同工作条件下，高效率的向发动机提供足够的空气量，并把入口的空气在能力损失最小的情况下减速到压气机要求的进气速度。

为了减弱激波扰动带来的流场畸变，使出口气流流动均匀，并对后端设备进行冷却，往往对进气道开设溢流槽，使附面层气流从开槽位置流出。但这种方法遇到溢流口处出现反压时，外部气体将由此流入进气道，扰乱进气道内部流场，造成进气道的工作稳定性降低。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

针对现有进气道的溢流槽处易出现外部气体回流，扰乱进气道内部流场，导致进气道的气动性能和稳定性差的技术问题，本发明提供了一种进气道，它可以有效的防止外部气体的回流，提高进气道的气动性能和稳定性。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种进气道，包括：进气道本体，所述进气道本体具有进气口和出气口，所述出气口的内壁上设有溢流孔，所述溢流孔上设有弹性盖板，所述溢流孔和所述弹性盖板滑动连接，所述弹性盖板用于溢流孔的自动闭合和打开。

在本申请中，所述弹性盖板的初始状态是指所述弹性盖板使得所述溢流孔闭合的状态。在正常工作状态时，当有气体进入溢流孔时，会产生一定的气压，弹性盖板在气压作用下向下发生变形，使得弹性盖板朝向远离溢流孔的下方滑动，形成气流出口，使气体排出；当没有气体流出时，弹性盖板在自身弹力的作用下，使与弹性盖板朝向靠近溢流孔的方向滑动恢复至初始状态，将溢流孔封闭，使得外部气体无法流入，从而控制气流方向为单向流动，达到防止回流的目的。相比于现有技术中开设有溢流槽的进气道，本申请中的进气道，在减小出口畸变的同时，可以有效的避免外部气体通过溢流孔回流进入进气道而降低进气道气动性能和稳定性的问题。

可选的，所述弹性盖板具有相对设置的固定端和滑动端，所述弹性盖板的固定端与溢流孔的一端固定连接，所述弹性盖板的滑动端与溢流孔的另一端滑动连接，所述弹性盖板朝向溢流孔的方向呈拱形状态。

可选的，所述溢流孔的外侧周围竖直设有多个隔板，多个所述隔板之间形成导流通道，所述弹性盖板具有相对设置的固定端和滑动端，所述弹性盖板的固定端与位于固定端同侧的隔板固定连接，所述弹性盖板的滑动端与位于滑动端同侧的隔板滑动连接。

可选的，所述弹性盖板滑动端的隔板的长度大于所述弹性盖板固定端的隔板的长度。

可选的，所述进气道本体包括依次相连的入口段、内部气道扩散段和等直段，所述进气口为入口段端口，所述出气口为所述等直段端口，所述溢流孔设于所述等直段内壁端面上，所述出气口用于与发动机进气口连接。

可选的，所述弹性盖板采用金属材料制成。

可选的，溢流孔具有多个，多个溢流孔等间距设于所述出气口的内壁端面上。

可选的，多个所述溢流孔的面积的相加之和为出气口面积的10％～30％。

可选的，所述溢流孔为腰型孔。

可选的，所述溢流孔沿所述出气口轴心线的正下方设置。