[发明专利]电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构在审
| 申请号： | 202111641025.6 | 申请日： | 2021-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN114475292A | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 张艺明;吴元超;沈志伟;潘文斌;王辉;毛行奎;董纪清 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/22;H02J50/12 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 丘鸿超;蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 无线 充电 系统 车载 集成 结构 | ||
1.一种电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构，其特征在于：将车载充电系统的变压器替换为：电网侧的车载充电发射线圈和电池侧的车载充电接收线圈，并与地面的无线充电发射线圈两两构成耦合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构，其特征在于：从电网到直流的整流器采用三相整流桥，高频逆变器采用全桥逆变器，从高频交流到直流的整流器采用二极管整流器，补偿网络采用串联谐振；车载充电系统的隔离型DC/DC变换器采用的是CLLC的DAB，无线充电系统采用的是S-S拓扑或、LCL-S拓扑或LCC-S拓扑。
3.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构，其特征在于：车载充电系统中原边设置有继电器作为开关：当车载充电系统工作时，继电器闭合，电网通过车载充电系统给电池充电；当无线充电系统工作时，继电器打开，此时无线充电系统通过地面的发射线圈给车载的接收线圈供能，进而给汽车里的电池充电，以防止无线充电系统的发射线圈通过与车载充电系统的发射线圈的耦合而出现的能量倒灌。
4.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构，其特征在于：所述车载充电发射线圈和车载充电接收线圈为上下堆叠设置，车载充电发射线圈的上方设置有铁氧体；所述无线充电发射线圈与车载线圈相距无线充电系统的充电距离且下方也设置有铁氧体。
5.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电系统和车载充电系统的集成结构，其特征在于：所述车载充电发射线圈和车载充电接收线圈采用两股并绕的形式，构成两个紧耦合的线圈。
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