[发明专利]轨道车辆及其端部底架

说明书

本发明公开了一种轨道车辆及其端部底架，该端部底架包括前端组成、两个内边梁和抗侧滚安装座，两个所述内边梁平行设置且沿纵向延伸，所述内边梁的前端与所述前端组成连接，所述抗侧滚安装座连接在两个所述内边梁的后端之间；所述抗侧滚安装座包括安装横梁，所述安装横梁与所述内边梁连接的端部区域的横截面积大于所述安装横梁中部区域的横截面积。该端部底架采用分体式设计，结构设计相对简单，其抗侧滚安装座采用变截面结构形式，在满足连接强度的基础上，能够减轻重量，有利于轻量化的发展趋势。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆及其端部底架。

背景技术

目前，轨道车辆向轻量化方向发展，现有轨道车辆的端部底架的结构设计复杂，重量大，不利于轻量化的发展需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆及其端部底架，该端部底架采用分体式设计，结构设计相对简单，其抗侧滚安装座采用变截面结构形式，在满足连接强度的基础上，能够减轻重量，有利于轻量化的发展趋势。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的端部底架，包括前端组成、两个内边梁和抗侧滚安装座，两个所述内边梁平行设置且沿纵向延伸，所述内边梁的前端与所述前端组成连接，所述抗侧滚安装座连接在两个所述内边梁的后端之间；所述抗侧滚安装座包括安装横梁，所述安装横梁与所述内边梁连接的端部区域的横截面积大于所述安装横梁中部区域的横截面积。

该发明提供的轨道车辆的端部底架包括前端组成、两个纵向延伸的内边梁和抗侧滚安装座，前端组成与两个内边梁的前端连接，抗侧滚安装座连接在两个内边梁的后端之间，形成框架结构，有利于提高端部底架整体的刚度和强度，其中，抗侧滚安装座的安装横梁的端部的横截面积大于中部的横截面积，即安装横梁与内边梁连接处的断面面积相对较大，中部区域的断面面积相对较小，如此，在确保与内边梁连接强度的同时，能够减轻安装横梁的重量，有利于轨道车辆轻量化的发展趋势。

如上所述的轨道车辆的端部底架，所述内边梁包括立板、底板和顶板，所述底板固接于所述立板的底边，且位于所述立板的外侧，所述顶板固接于所述立板的顶边，且位于所述立板的内侧。

如上所述的轨道车辆的端部底架，所述内边梁还包括延伸板，所述延伸板自所述立板的顶边向上延伸。

如上所述的轨道车辆的端部底架，每个所述内边梁外侧设有外边梁，所述外边梁与所述立板和所述底板铆接固定。

如上所述的轨道车辆的端部底架，所述前端组成包括沿横向延伸的止挡梁，所述内边梁的前端与所述止挡梁固接，所述止挡梁采用多折弯工艺制成。

如上所述的轨道车辆的端部底架，所述止挡梁包括梁立壁，所述梁立壁的顶边向后延伸形成梁顶壁，所述梁顶壁的后侧边向下延伸形成梁后壁，所述梁后壁的底边向后延伸形成梁后翻边，所述梁立壁的中部具有用于与车钩安装座连接的缺口，所述梁立壁的底边向前延伸形成梁前翻边。

如上所述的轨道车辆的端部底架，所述前端组成包括位于所述止挡梁前侧的安装板，所述安装板与所述止挡梁平行设置，所述安装板的端部与所述止挡梁的端部之间连接有过渡边梁，所述安装板的端部区域和所述止挡梁的端部区域之间连接有纵梁，所述纵梁位于所述过渡边梁的内侧。

如上所述的轨道车辆的端部底架，还包括牵引梁组成，所述牵引梁组成包括前端牵引梁和后端牵引梁，两者均沿纵向延伸；所述前端牵引梁包括两个前梁体，所述后端牵引梁包括两个后梁体，所述前端牵引梁与所述后端牵引梁之间固接有车钩安装座。

如上所述的轨道车辆的端部底架，两个所述前梁体的前端均向外侧倾斜设置，且两者相对所述端部底架的纵向中心线对称设置；和/或，两个所述后梁体的前端均向内侧倾斜设置，且两者相对所述端部底架的纵向中心线对称设置。