[发明专利]汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料及其生产方法

说明书

本发明涉及汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料及其生产方法，具体地涉及汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料，其特征在于，以重量份计，其包括：聚丙烯F401：50‑70份；式（I）所示的化合物：1‑10份；抗UV剂：1‑10份；碳纤维：15‑45份；相容剂：0.1‑15份；抗氧剂：0.1‑15份。本发明的汽车顶棚用汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料具有更强的抗冲击力。。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料及其生产方法。

背景技术

汽车顶棚一般由面料层、基材层和背面无纺布层组成，其中面料层面向乘客，体现顶棚的外观效果，一般采用无纺布、针织面料、TPO和PVC膜。基材层是顶棚除外观性能以外其他性能的主要决定者，一般采用PU玻纤板、PP玻纤板、瓦楞纸板、麻纤维板等。面料材料中的TPO和PVC由于气味性较差且受热易融化变软、受冷易开裂等缺点，逐渐被淘汰；基材材料中的瓦楞纸板和麻纤维板由于克重较大、潮湿易霉变且吸隔音性能较差、抗冲击性差等缺点的影响，在汽车顶棚设计中的使用越来越少。此外，汽车顶棚抗冲击性对于安全来讲至关重要。

因此，需要开发新的抗冲击性的汽车顶棚材料及组分，用于增强汽车顶棚的抗冲击性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料及其生产方法。

为实现本发明的目的，本发明一方面提供一种汽车顶棚用抗冲击汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料，以重量份计，其包括：

聚丙烯F401：50-70份；

式（I）所示的化合物：1-10份，

；

抗UV剂：1-10份；

碳纤维：15-45份；

相容剂：0.1-15份；

抗氧剂：0.1-15份。

在一些优选的实施例中，本发明所述的抗UV剂选自UV-5411、UV-531和UV326。

在一些优选的实施例中，本发明所述的碳纤维选自聚丙烯腈基碳纤维。

在一些优选的实施例中，本发明所述的相容剂选自马来酸酐接枝聚丙烯。

在一些优选的实施例中，本发明所述的抗氧剂选自四苯丙酸季戊四醇酯、N,N’-双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]肼、硫代二乙撑双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]、N,N’-双-[3-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酰基]己二胺和二硬脂基季戊四醇亚磷酸酯中的一种或多种。

在一些优选的实施例中，本发明提供的一种汽车顶棚用抗冲击汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料，以重量份计，其由以下组分组成：

聚丙烯F401：55-65份；

式（I）所示的化合物：1-10份，

；

抗UV剂：1-10份；

碳纤维：20-35份；

相容剂：0.5-8份；和

抗氧剂：0.5-8份。

在一些优选的实施例中，本发明提供的一种汽车顶棚用抗冲击汽车顶棚用抗冲击聚丙烯材料，以重量份计，其由以下组分组成：

聚丙烯F401：55-65份；

式（I）所示的化合物：1-10份，

；

抗UV剂：1-10份；

碳纤维：20-35份；

相容剂：0.5-8份；和

抗氧剂：0.5-8份；

其中，聚丙烯F401与式（I）所示的化合物的重量比为5.5-65：1。