[发明专利]电动自行车的车架结构

说明书

本发明涉及一种电动自行车的车架结构。包括双管式前梁装置，双管式前梁装置由左右两个双管前梁组件构成，双管前梁组件包括前梁上管和前梁下管，前梁上管由前至后包括顺次连接的上梁上部管、上梁转接弯管、上梁中部管和上梁下部管，前梁下管由前至后包括顺次连接的下梁上部管、下梁转接弯管和下梁下部管；还包括前叉管，上梁上部管的前端以及下梁上部管的前端均与前叉管固定连接；在两个前梁上管的上梁下部管以及两个前梁下管的下梁下部管的底部安装固定有中置电机挂架，在中置电机挂架的顶部安装有电池基座；在两个上梁下部管的后部中间位置铰接安装有后叉架，在后叉架与前梁上管之间安装有减震组件。本发明结构设计合理，运动属性强。

技术领域

本发明属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种电动自行车的车架结构。

背景技术

现代生活中，电动自行车不仅作为交通工具用于骑行使用，还为人们的生活提供运动方面的乐趣。通过对电动自行车进行优化设计，令其能够进行幅度更大的动作是提升电动自行车运动特性的手段之一。现有技术中的电动自行车的车架结构其后部车架一般由后立叉、后平叉以及后叉片等部件构成，在后部车架与前部车架之间安装减震组件来提供减震效果。限于车架结构的设计，前述结构的电动自行车无法进行幅度较大的动作，即后车轮只具有较小的上下浮动余量，这导致电动自行车更适用于在铺装路面骑行，而不适合在坑洼路面、山路以及越野场地这种注重骑行乐趣的场地骑行，故现有电动自行车的车架结构的运动属性较低，无法为人们提供充足的运动体验。

因此，需要对电动自行车的车架结构的结构进行优化设计，以提升电动自行车的运动属性，为骑行者带来更多运动骑行乐趣。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、运动属性强的电动自行车的车架结构，为骑行者提供更多的运动骑行乐趣。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车的车架结构包括双管式前梁装置，双管式前梁装置由左右两个双管前梁组件构成，双管前梁组件包括前梁上管和前梁下管，前梁上管由前至后包括顺次连接的上梁上部管、上梁转接弯管、上梁中部管和上梁下部管，前梁下管由前至后包括顺次连接的下梁上部管、下梁转接弯管和下梁下部管；还包括前叉管，两个前梁上管的上梁上部管的前端以及两个前梁下管的下梁上部管的前端均与前叉管的后部固定连接；在两个前梁上管的上梁下部管以及两个前梁下管的下梁下部管的底部安装固定有用于安装中置电机的中置电机挂架，在中置电机挂架的顶部安装有用于装载电池组件的电池基座；在两个上梁下部管的后部中间位置铰接安装有后叉架，后叉架包括叉架上管和叉架下管，叉架上管由前至后包括顺次连接的叉架上部前管、叉架弯管、叉架上部中管和叉架上部后管，叉架下管包括平直的叉架下部管，在叉架上部前管和叉架下部管的前端之间安装有叉架V形管，在叉架上部后管与叉架下部管的后端之间安装有后叉片；在后叉架与前梁上管之间安装有减震组件。

本发明的优点和积极效果是：

本发明提供了一种结构设计合理的电动自行车的车架结构，通过令前部车架由左右两个双管前梁组件和前叉管构成，提升了前部车架的结构强度。通过在两个双管前梁组件的底部安装中置电机挂架，有利于对中置电机组件进行稳定安装，提升抗冲击的能力。通过在中置电机挂架的顶部安装电池基座，有利于对电池组件进行便捷的安装和拆卸并且电池组件向车架上安装后其主体部分落入两个双管前梁组件之间，令电池组件受到良好的防护，有效避免在骑行运动的过程中电池组件受到磕碰。

通过令后部车架由左右两个后叉架构成并且在后叉架与前梁上管之间安装减震组件，实现了一种减震车架结构设计。此种结构的后部车架具备更大范围的摆动效果，因而电动自行车的后车轮具备更大的上下浮动余量，在非铺装路面上骑行运动时，电动自行车的通过性更强，更适合野外骑行以及越野场地骑行，能够为骑行者提供更多的运动骑行乐趣。

优选地：在每个双管前梁组件的前梁上管与前梁下管之间均设有多个前梁连接管。

优选地：在后叉架的叉架上管与叉架下管之间设有多个叉架连接管。