[发明专利]一种内部空间可拓展的车身结构及汽车

说明书

本发明涉及一种内部空间可拓展的车身结构及汽车，包括左侧围板和右侧围板，左侧围板和右侧围板的上条板之间连接设有前横梁和中横梁，前横梁在前后方向上的位置位于A、B柱位于之间，中横梁在前后方向上的位置与B柱对应；两上条板之间位于中横梁后方还设有向后延伸的顶盖，举升机构的一端与顶盖连接，举升机构的另一端与左侧围板和右侧围板连接。本发明中，两上条板之间仅连接有前横梁和中横梁，中横靠近B柱，不仅可以满足碰撞和CAE等性能要求，保证车身结构强度，还可以满足中横梁到车身结构的尾部之间为全通透状态；基于所述全通透状态，在中横梁和车身结构的尾部之间设置可升降的顶盖，从而可沿高度方向有效拓展汽车后部的空间。

技术领域

本发明属于车身结构设计的技术领域，具体涉及一种内部空间可拓展的车身结构及汽车。

背景技术

随着社会经济的高速发展，汽车的家用化程度越来越高，人们在选购家用轿车时，一般主要关注价格、性能、油耗、安全性、内部空间大小和外观这几个方面；其中，汽车内部空间的大小是影响乘坐舒适度以及储物能力的主要因素之一。

传统汽车的内部空间因外部造型和内部结构的布置导致其内部空间是固定不变的，在使用过程中无法根据需求进行调整；且受车身结构强度和行驶安全性的限制，难以从活动调整汽车长度和宽度的角度出发，来解决汽车内部空间固定的问题。汽车的高度调整对车身结构强度和行驶安全性的影响较小，因此，目前少数房车通过设置可升降的车顶来调整汽车内部空间的大小，如中国专利CN202020588887.1 一种具有空间拓展功能的车辆，但该升降车顶是针对房车和大巴车这类车型设计的，结构复杂、维护成本较高，直接应用于普通轿车中较为困难，且会导致普通轿车的车身结构强度大幅度降低。

因此，如何拓展普通轿车的内部空间成为亟待解决的问题，中国专利CN201921438600.0 汽车及其可升降车顶中公布了一种用于普通轿车的升降车顶，但该升降车顶是一端与车身铰接，另一端可绕铰接点旋转的结构，其本质与可向上旋转开启的汽车后备箱门相同，对汽车内部空间大小的提升效果较差。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明要解决的技术问题是提供一种内部空间可拓展的车身结构及汽车，解决如何在保证车身结构强度的前提下，有效拓展汽车内部空间的问题，取得汽车内部空间大小有较大提升的效果。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种内部空间可拓展的车身结构，包括左右间隔设置的左侧围板和右侧围板，左侧围板和右侧围板均包括上下间隔设置的下条板和上条板，上下间隔设置的下条板和上条板之间沿前后方向间隔连接设有A柱和B柱；左侧围板的上条板和右侧围板的上条板之间沿前后方向间隔连接设有前横梁和中横梁，前横梁在前后方向上的位置位于A柱和B柱位于之间，中横梁在前后方向上的位置与B柱对应；

左侧围板的上条板和右侧围板的上条板之间还设有顶盖总成，顶盖总成包括顶盖和举升机构，顶盖的一端紧靠中横梁，另一端向后延伸，举升机构的一端与顶盖连接，举升机构的另一端与左侧围板和右侧围板连接以驱动顶盖升降。

作为优选，左侧围板的上条板和右侧围板的上条板相对的侧面的下沿均具有相向凸起形成的支撑部，顶盖的下表面与支撑部的上表面抵接。

进一步地，位于中横梁后方的支撑部部分的上表面开设有向后延伸的流水槽。

进一步地，举升机构的一端与顶盖的下表面连接，另一端安装在所述流水槽内。

作为优选，中横梁包括上下间隔设置的中横梁外板和中横梁内板，中横梁外板和中横梁内板之间通过增隔板连接。

进一步地，中横梁外板和中横梁内板的横截面均呈V型，中横梁外板和中横梁内板的V型区域相对；增隔板的横截面呈菱形，增隔板为两个，两个增隔板分别连接于中横梁外板和中横梁内板之间左右两端的位置。

作为优选，前横梁包括前横梁外板和前横梁内板，前横梁外板和前横梁内板上下贴合连接。