[发明专利]一种可实现多向车辆同时行进的十字路口的设置方法

权利要求书

1.一种可实现多向车辆同时行进的十字路口的设置方法，其特征在于：在平交十字路口的四条道路中，右转下行车道（f）位于道路的左侧边缘，右转上行车道（a）位于道路的右侧边缘；直行车道（b）与右转上行车道（a）的左侧相邻，左转掉头车道（c）与直行车道（b）的左侧相邻，直行左转下行车道（d）与左转掉头车道（c）的左侧相邻，左转待行车道e与直行左转下行车道（d）的左侧相邻、与右转下行车道（f）的右侧相邻，变道掉头区（g）设置在距离路口50—100米处，并且与左转待行车道（e）和左转掉头车道（c）相连接，路中设置的左转掉头红绿灯D和下行车辆下行的红绿灯B（BD可背向设置）位于直行左转下行车道（d）与左转掉头车道（c）与变道掉头区（g）三者之间的交汇处。

2.根据权利要求1所述的一种可实现多向车辆同时行进的十字路口的设置方法，其特征在于：南北方向信号灯A的左转直行右转、东西方向信号灯A的右转、南北方向信号灯B均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时南北方向左转、直行、右转6个方向和东西右转2个方向共8个方向车辆同时行驶；

东西方向信号灯A的左转直行右转、南北方向信号灯A的右转、东西方向信号灯B均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时东西方向左转、直行、右转6个方向和南北右转2个方向共8个方向车辆同时行驶；

信号灯A和信号灯B为红灯，同时信号灯C和信号灯D为绿灯时，此时，左转车辆由左转掉头车道（c）经变道掉头区（g）进入左转待行车道（e），掉头车辆由左转掉头车道（c）进入掉头区（g）掉头，非机动车辆和行人在十字路口可实行任意方向通行。

3.根据权利要求1所述一种可实现多向车辆同时行进的十字路口的设置方法，其特征在于：南北方向信号灯A的左转直行右转、东西方向信号灯A的右转、南北方向信号灯B均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时南北方向左转、直行、右转6个方向和东西右转2个方向共8个方向车辆同时行驶；

南北方向信号灯A的直行、南北方向信号灯B、南北方向信号灯C、东西方向信号灯D均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时南北方向直行车辆、非机动车辆和行人通行，东西方向左转车辆由左转掉头车道（c）经变道掉头区（g）进入左转待行车道(e)，掉头车辆由左转掉头车道（c）进入掉头区（g）掉头；

东西方向信号灯A的左转直行右转、南北方向信号灯A的右转、东西方向信号灯B均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时东西方向左转、直行、右转6个方向和南北右转2个方向共8个方向车辆同时行驶；

东西方向信号灯A的直行，东西方向信号灯B、东西方向信号灯C、南北方向信号灯D均为绿灯，同时其他信号灯均为红灯，此时东西方向直行车辆、非机动车辆和行人通行，南北方向左转车辆由左转掉头车道（c）经变道掉头区（g）进入左转待行车道（e），掉头车辆由左转掉头车道（c）进入掉头区（g）掉头。

4.如权利要求1-3任一项所述的一种可实现多向车辆同时行进的十字路口的设置方法，其特征在于：各路段上的车道数均可由一条变成多条。