[发明专利]一种全机状态下的飞机振动舒适性试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种全机状态下的飞机振动舒适性试验装置，其特征在于，包括：

前起落架振动载荷加载装置，其设置在飞机的前起落架(1)的竖直底部，以固定支撑所述前起落架(1)，并为所述前起落架(1)施加振动载荷；

两个主起落架振动载荷加载装置，分别设置在飞机左右两侧的主起落架(2)的竖直底部，以固定支撑对应侧的所述主起落架(2)，并为所述主起落架(2)施加振动载荷；

两个发动机展向振动载荷加载装置，分别设置在飞机左右两侧的发动机的侧面并连接至对应侧的所述发动机(3)，用于为对应的所述发动机(3)施加展向振动载荷；

两个发动机垂向振动载荷加载装置，分别设置在飞机左右两侧发动机的竖直底部并连接至对应侧的所述发动机(3)，用于为对应的所述发动机(3)施加垂向振动载荷；

两个飞机升力模拟装置，每个飞机升力模拟装置用以对应连接至飞机的一侧主机翼(17)，为对应的所述主机翼(17)施加模拟升力载荷。

2.根据权利要求1所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述前起落架振动载荷加载装置包括：

前起落架激振器(5)；

前起落架连接固定板(9)，所述前起落架连接固定板(9)用于将所述前起落架激振器(5)与所述前起落架(1)连接。

3.根据权利要求1所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述主起落架振动载荷加载装置包括：

主起落架激振器(6)；

主起落架连接固定板(10)，所述主起落架连接固定板(10)用于将所述主起落架激振器(6)与对应侧的所述主起落架(2)连接。

4.根据权利要求1所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述发动机展向振动载荷加载装置包括：

发动机展向激振器(7)，所述发动机展向激振器(7)通过发动机展向激振器支座(14)进行固定安装；

发动机展向激振杆(11)，其一端与发动机展向激振器(7)连接，另一端用以连接至对应的发动机(3)。

5.根据权利要求1所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述发动机垂向振动载荷加载装置包括：

发动机垂向激振器(8)，所述发动机垂向激振器(8)通过发动机垂向激振器支座(13)进行固定安装；

发动机垂向激振杆(12)，其一端与发动机垂向激振器(8)连接，另一端用以连接至对应的发动机(3)。

6.根据权利要求1所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述飞机升力模拟装置包括；

主机翼卡板(16)，所述主机翼卡板(16)连接至飞机对应侧的所述主机翼(17)上；

飞机升力模拟器(15)，所述飞机升力模拟器(15)设置在飞机对应侧的主机翼(17)的顶部，并与位于其竖直底部的所述主机翼卡板(16)连接。

7.根据权利要求6所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，所述飞机升力模拟装置还包括：

气泵，每个所述气泵对应与一个所述飞机升力模拟器(15)通过管道连接，以向对应飞机升力模拟器(15)冲入相应压力的气体。

8.根据权利要求1-7任一项所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，还包括：

加载框架(18)，其上设置有所述前起落架振动载荷加载装置、两个主起落架振动载荷加载装置、两个发动机展向振动载荷加载装置、两个发动机垂向振动载荷加载装置以及两个飞机升力模拟装置。

9.根据权利要求8所述的振动舒适性试验装置，其特征在于，还包括：

振动载荷加载控制器，所述振动载荷加载控制器与所述前起落架振动载荷加载装置、两个主起落架振动载荷加载装置、两个发动机展向振动载荷加载装置以及两个发动机垂向振动载荷加载装置连接，以能够同步控制各加载装置施加振动载荷。

10.一种全机状态下的飞机振动舒适性试验方法，其特征在于，基于权利要求1-9任一所述的飞机振动舒适性试验装置实施，包括如下步骤：

步骤一、安装两个飞机升力模拟装置；

步骤二、启动两个飞机升力模拟装置，为对应的飞机主机翼(17)施加升力模拟载荷，将飞机提升至预定位置；

步骤三、安装前起落架振动载荷加载装置、两个主起落架振动载荷加载装置、两个发动机展向振动载荷加载装置、两个发动机垂向振动载荷加载装置；

步骤四、根据实验需要，启动前起落架振动载荷加载装置、各个主起落架振动载荷加载装置，为对应前起落架(1)、主起落架(2)施加振动载荷；或

启动各个发动机展向振动载荷加载装置，为对应的发动机(3)施加展向振动载荷；或

启动各个发动机垂向振动载荷加载装置，为对应的发动机(3)施加垂向振动载荷。