[发明专利]一种具有搭接式巷道堆垛机的立体车库

说明书

本发明涉及立体车库技术领域，提出了一种具有搭接式巷道堆垛机的立体车库，包括车库总箱，车库总箱内具有多个箱体，还包括堆垛装置，堆垛装置包括底座和设置在底座上的移车机构，移车机构用于从箱体中取放车辆，箱体底壁具有第一轨道和楔形导向槽，移车机构包括移车组件、第二轨道、承载板和搭接轨道，第二轨道设置在底座上，移车组件在第二轨道上滑动，承载板摆动设置在底座上，搭接轨道摆动设置在承载板上，用于连接第一轨道和第二轨道，搭接轨道上具有导向块，导向块与楔形导向槽卡紧配合且截面形状相同。通过上述技术方案，解决了现有技术中轨道搭接位置容易偏差的问题。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体的，涉及一种具有搭接式巷道堆垛机的立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。

在巷道堆垛类立体车库中，堆垛机需要频繁的通过横移和升降来与多个车厢进行轨道对接，但是长时间工作后，工作组件的轨道对接精度容易下降，导致轨道搭接位置产生偏差，日积月累，容易造成轨道搭接不到位，运输车辆时容易产生振荡等现象，难以实现平稳移车，立体车库的使用价值和优势得不到体现，针对以上问题的出现，现有技术并没有很好地解决，给本领域工作的正常进行带来了麻烦。

发明内容

本发明提出一种具有搭接式巷道堆垛机的立体车库，解决了相关技术中轨道搭接位置容易偏差的问题。

本发明的技术方案如下：一种具有搭接式巷道堆垛机的立体车库，包括车库总箱，所述车库总箱内具有多个箱体，还包括堆垛装置，所述堆垛装置包括底座和设置在所述底座上的移车机构，所述移车机构用于从所述箱体中取放车辆，所述箱体底壁具有第一轨道和楔形导向槽，所述移车机构包括移车组件、第二轨道、承载板和搭接轨道，所述第二轨道设置在所述底座上，所述移车组件在所述第二轨道上滑动，所述承载板摆动设置在所述底座上，所述搭接轨道摆动设置在所述承载板上，用于连接所述第一轨道和所述第二轨道，所述搭接轨道上具有导向块，所述导向块与所述楔形导向槽卡紧配合且截面形状相同。

作为进一步的技术方案，

所述箱体堆叠设置有多层，每层均具有多个所述箱体，所述箱体包括多个存车箱和多个出入箱，所述出入箱位于所述车库总箱底部，所述出入箱底壁端部对称设置有两个斜板，所述斜板端部与地面抵接。

作为进一步的技术方案，

所述移车机构还包括升降座，所述升降座沿竖直方向滑动设置在所述底座上，所述第二轨道和所述承载板均设置在所述升降座上，所述底座沿多个所述存车箱的水平排列方向滑动设置在地面，所述堆垛装置两侧各设置有一个所述车库总箱。

作为进一步的技术方案，

所述移车组件包括底板、托板和伸缩缸，所述底板两侧转动设置有滚轮，所述滚轮在所述第二轨道上滚动，所述伸缩缸设置在所述底板上，所述托板设置在所述伸缩缸的伸缩端，用于与汽车底盘抵接后顶起汽车。

作为进一步的技术方案，