[发明专利]一种用于双轮胎安装的轮对机构及拖拉机

说明书

本发明提供了一种用于双轮胎安装的轮对机构及拖拉机，其中，用于双轮胎安装的轮对机构包括连接结构以及同轴设置的主轮、间隔环和特殊轮，所述间隔环设置在所述主轮与所述特殊轮之间，所述连接结构的两端分别与所述主轮和所述特殊轮可拆卸连接。本发明用于拖拉机安装双轮胎，其中，通过设置间隔环，避免了第一轮胎和第二轮胎相互干涉；通过连接结构连接主轮和特殊轮，以保证主轮和特殊轮连接的稳定性，并使得主轮和特殊轮能够稳定夹持间隔环；通过主轮、间隔环、特殊轮和连接结构的配合，保证了用于双轮胎安装的轮对机构整体的稳定性；且连接结构的两端分别与主轮和特殊轮可拆卸连接，提升了用于双轮胎安装的轮对机构装卸及后期维护的便捷性。

技术领域

本发明涉及拖拉机技术领域，具体而言，涉及一种用于双轮胎安装的轮对机构及拖拉机。

背景技术

为了提高拖拉机的制动和牵引性能，当拖拉机配有重型农具，在低承载力的土壤上工作时，通常采用后轮双轮胎，只有在特殊情况下，例如在抓地率不高的水涝地使用时，则采用前轮双轮胎。

目前，拖拉机的双轮胎的安装一般通过垫件或加长车轴实现，但通过垫件安装双轮胎存在：垫件强度不足、易扭曲的不足；通过加长车轴安装双轮胎则存在：双轮胎使用时，通轴因承受扭转力而受力不均，容易扭曲变形至损坏，损坏后的维修也较为复杂、困难，而不使用双轮胎时，加长车轴轴端延伸外露，存在安全隐患。

发明内容

本发明解决的问题是：如何提升双轮胎的稳定性及装卸、维护的便捷性。

为解决上述问题，本发明提供一种用于双轮胎安装的轮对机构，包括连接结构以及同轴设置的主轮、间隔环和特殊轮，所述间隔环设置在所述主轮与所述特殊轮之间，所述连接结构的两端分别与所述主轮和所述特殊轮可拆卸连接。

可选地，所述主轮的第一轮辋和所述特殊轮的第二轮辋均与所述间隔环同轴设置，且所述第一轮辋朝向所述间隔环的一端设有第一安装槽，所述第二轮辋朝向所述间隔环的一端设有第二安装槽，所述间隔环的两端分别与所述第一安装槽和所述第二安装槽插接配合。

可选地，所述特殊轮还包括止推环，所述止推环设置在所述第二轮辋的内侧壁上；所述连接结构的一端与所述主轮的辐板可拆卸连接，另一端与所述止推环可拆卸连接。

可选地，所述连接结构包括锁紧螺栓、拉钩、第一连接杆和卡钩，所述锁紧螺栓一端与所述辐板可拆卸连接，另一端与所述卡钩连接，所述卡钩远离所述锁紧螺栓的一端与所述第一连接杆的一端螺纹连接，所述第一连接杆的另一端通过所述卡钩与所述止推环可拆卸连接。

可选地，所述锁紧螺栓包括螺栓和连接螺母，所述连接螺母一端通过所述螺栓与所述辐板连接；所述连接螺母的另一端设有连接孔，且所述连接螺母通过所述连接孔与所述拉钩连接。

可选地，所述卡钩包括开口销以及依次转动连接的第二连接杆、驱动杆和卡子，所述第二连接杆远离所述驱动杆的一端与所述第一连接杆螺纹连接；所述卡子包括第一连接部和锁定部，所述锁定部与所述驱动杆转动连接，且所述锁定部上设有与所述开口销相适配的锁定孔；所述第一连接部远离所述锁定部的一端设有与所述止推环相适配的卡槽，当所述第一连接部通过卡槽与所述止推环连接时，所述锁定孔与所述卡槽分居所述第二连接杆相对两侧且所述锁定孔与所述开口销插接配合。

可选地，所述驱动杆包括第二连接部和驱动部，所述第二连接杆和所述锁定部均与所述第二连接部转动连接；所述驱动部的轴线与所述第二连接部的轴线的夹角为锐角。

可选地，所述连接结构设有多个，多个所述连接结构围绕所述间隔环的轴线间隔设置。

可选地，所述间隔环的侧壁上设有拆卸孔。

为解决上述问题，本发明还提供一种拖拉机，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于双轮胎安装的轮对机构。