[发明专利]一种具有整体油箱的复合材料机翼

权利要求书

1.一种具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述机翼包括机翼盒段、襟翼、副翼及翼尖，其中：

机翼盒段包括前梁、后梁、起落架短梁、多个翼肋～、前缘隔板、后缘隔板、内襟翼支臂和外襟翼支臂、内副翼支臂和外副翼支臂、空速管、电搭接通路及上壁板、下壁板；

前梁和后梁沿机翼翼展方向延伸，翼肋设置在前梁和后梁之间，且垂直设置；

前缘隔板和后缘隔板分别设置在前梁的前侧和后梁的后侧，与翼肋一起构成机翼的气动平面支撑结构；

上壁板和下壁板铺敷在前梁、后梁、翼肋～及前缘隔板、后缘隔板构成的气动平面支撑结构上，形成机翼气动型面；

其中，前梁、后梁、翼肋、前缘隔板、后缘隔板、上壁板、下壁板和翼尖均为复材结构，且机翼上下壁板均为泡沫夹芯复材壁板，整体油箱位于中部的两翼肋之间。

2.如权利要求1所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述翼肋共有八个，自靠近机身一侧向外依次为第一翼肋至第八翼肋，所述整体油箱位于第三翼肋与第六翼肋之间，起落架位于第一翼肋和第二翼肋之间。

3.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述前梁和后梁为整体式横梁，前梁和后梁穿过机身，并与机身的结构框连接，且向复合材料机翼两侧继续延伸，使得左右两侧的复合材料机翼均采用同一根前梁和同一根后梁作为两侧机翼的主支撑结构，左右机翼的上下壁板在机身处截断。

4.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述起落架短梁位于第一翼肋与第二翼肋之间，且平行于前梁和后梁，起落架立柱顶部的横梁设置在后梁和起落架短梁之间，立柱的斜撑杆连接到起落架短梁，起落架短梁架在第一翼肋和第二翼肋上，使得起落架短梁上的外力通过第一翼肋和第二翼肋传递到前后梁上，通过将起落架短梁与起落架的前接头连接，将壁板载荷通过翼肋向前后梁进行扩散。

5.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述整体油箱的上壁板开有三个检修口盖，第一口盖为金属口盖，第二口盖和第三口盖为泡沫夹芯复材口盖，在第一口盖内嵌套一个重力加油口盖。

6.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述下壁板在第一翼肋至第三翼肋间开多个检修口盖～，并在第二翼肋至第三翼肋之间开有起落架容纳口，在第六翼肋与第七翼肋之间和第七翼肋与第八翼肋之间分别开有一检修口盖-，从第三翼肋向机身方向，下壁板由夹芯结构转变为层合板结构。

7.如权利要求1至6任一所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，在上下壁板与前梁、后梁、起落架短梁和翼肋的连接部位，上下壁板都由夹芯结构转变为层合板结构。

8.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，所述第三翼肋和第六翼肋的翻边向油箱外侧，第三翼肋与内襟翼支臂的连接紧固件、翼肋与内副翼支臂的连接紧固件都位于油箱外侧。

9.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，第五翼肋与外襟翼支臂通过四个穿透油箱的螺栓连接，与螺栓配合的连接在金属带板上，铆钉仅穿透金属带板，不穿透油箱。金属带板再粘贴在油箱内侧。

10.如权利要求2所述的具有整体油箱的复合材料机翼，其特征在于，在机翼后梁后侧设置有一根贯穿整个机翼的铜条作为电搭接通路，用于机翼结构的电搭接和雷电流传导通路，同时作为系统的电搭接和电回路。