[发明专利]一种纯电动汽车动力电池的加热方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车动力电池的加热方法，其特征在于，包括低温放电加热控制方法和低温充电加热控制方法；

所述低温放电加热控制方法包括以下步骤：

步骤A1，将钥匙开关打开至上电位置，BMS由Sleep状态经唤醒后进入初始化状态，BMS进行初始化自检；

步骤A2，若自检不合格，则BMS进入Shut down状态，不允许动力电池上高压；若自检合格，则进入步骤A3；

步骤A3，对动力电池检测点温度检测；若检测点最低温度大于等于-15℃，则BMS进入状态，允许动力电池上高压；

若检测点温度小于-20℃，BMS不允许动力电池上高压，BMS将低温报警信号通过CAN总线上报仪表显示，提示驾驶员进行放电低温加热，开启放电低温加热手动开关，BMS检测到放电低温加热信号后，闭合动力电池主负继电器、放电加热继电器，BMS进入放电加热模式，判断动力电池检测点最低温度是否大于等于-15℃，若是，则BMS切断动力电池放电低温加热继电器，BMS进入状态，允许动力电池上高压；

步骤A4，根据整车控制信号进行动作；

所述低温充电加热控制方法包括以下步骤：

步骤B1，交流充电抢与交流充电口连接后，充电连接信号唤醒OBC，OBC经自检无故障，向BMS发送CAN唤醒信号或硬线唤醒信号；

步骤B2，BMS由Sleep状态经唤醒后进入初始化状态；

步骤B3，BMS进行初始化自检；若自检不合格，则BMS进入Shut down状态，不允许动力电池上高压；若自检合格，则进入步骤B4；

步骤B4，对动力电池检测点温度检测；若检测点最低温度大于等于0℃，则BMS进入Standby状态，允许动力电池上高压；

若检测点最低温度小于0℃，BMS闭合动力电池主正继电器和主负继电器；OBC检测到电池总压，进入待命状态；BMS设置充电低温加热模式，向OBC请求加热电流；BMS闭合充电低温加热继电器，然后切断动力电池主正继电器和主负继电器；当动力电池检测点最低温度大于等于5℃时，BMS切断动力电池充电低温加热继电器，BMS进入Standby状态，允许动力电池上高压；

步骤B5，根据整车控制信号进行动作。