[发明专利]一种缓速器的换热器流量控制油路系统及缓速器

说明书

本发明涉及缓速器技术领域，具体而言，涉及一种缓速器的换热器流量控制油路系统及缓速器。该系统包括第一油路和第一支路；其中，第一油路包括首尾依次连通的缓速器、换热器和油箱；第一支路与换热器并联，且第一支路上设置有溢流阀。系统正常工作时，溢流阀关闭，油液沿着第一油路循环；当缓速器的输出流量超出换热器可承受的流量时，系统压力升高到设定值，溢流阀开启，油液通过溢流阀溢流到油箱，避免了流入换热器的油液流量超出换热器可承受的流量，从而避免了换热器因流阻过大而损坏，提高了换热器的使用寿命，保证了油路系统的安全性和可靠性，且该缓速器的换热器流量控制油路系统结构简单，成本低，实用性高。

技术领域

本发明涉及缓速器技术领域，尤其是涉及一种缓速器的换热器流量控制油路系统及缓速器。

背景技术

液力缓速器是一种用于机动车辆的辅助制动装置，其本质是一种旋转阻尼装置，利用转子带动油液与定子冲击，产生反向扭矩，将车辆的动能转化为油液的热能，进而使得车辆减速。缓速器的油液在转子的带动下，经过缓速器出油口进入换热器进行油水换热，从而油液的热能被来自发动机冷却系统的冷却水通过热交换器冷却的方式将油液的热能带走。缓速器输出的油液流量会随着缓速器的转速发生变化，当缓速器达到一定转速后，油液流量就会超出换热器可承受的流量，从而导致换热器因流阻过大而损坏。如果提高换热器的耐压能力，则需要增加很多成本。因此如何低成本的限制或控制进入换热器的油液流量，是目前需要解决的重要问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种缓速器的换热器流量控制油路系统，能够控制进入换热器的油液流量，防止进入换热器的流量超过换热器可承受的流量；且该系统结构简单，成本低，实用性高。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种缓速器的换热器流量控制油路系统，包括：

第一油路，所述第一油路包括依次连通且首尾连通的缓速器、换热器和油箱；

第一支路，所述第一支路与所述换热器并联；所述第一支路上设置有溢流阀。

进一步地，所述溢流阀设置为先导式溢流阀。

进一步地，所述第一油路还包括减压阀，所述减压阀的入口连接于所述缓速器出口，所述减压阀的出口连接于所述换热器的入口；所述减压阀和所述换热器组成油液管路，所述油液管路与所述第一支路并联。

进一步地，所述油液管路上设置有流量控制阀，所述流量控制阀的入口连接于所述减压阀的出口，所述流量控制阀的出口连接于所述换热器的入口。

进一步地，所述流量控制阀设置为限流阀。

进一步地，所述第一油路还包括限流孔，所述限流孔设置于所述缓速器的出口处。

进一步地，所述油箱设置为膨胀油箱。

进一步地，所述油箱接通大气。

进一步地，所述油箱和大气之间设置有单向阀，所述单向阀的出口朝向所述油箱。

本发明的另一个目的是提供一种缓速器，包括如上所述的缓速器的换热器流量控制油路系统。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种缓速器的换热器流量控制油路系统及缓速器，该系统包括第一油路和第一支路；其中，第一油路包括依次连通且首尾连通的缓速器、换热器和油箱；第一支路与换热器并联，且第一支路上设置有溢流阀。系统正常工作时，溢流阀关闭，油液沿着第一油路循环；当缓速器的输出流量超出换热器可承受的流量时，随着缓速器转速的增加，系统压力也升高到设定值，溢流阀开启，油液通过溢流阀溢流到油箱，避免了流入换热器的油液流量超出换热器可承受的流量，从而避免了换热器因流阻过大而损坏，提高了换热器的使用寿命，保证了油路系统的安全性和可靠性，且该系统结构简单，成本低，实用性高。

附图说明