[发明专利]一种通讯切换装置

说明书

本发明实施例公开了一种通讯切换装置，通讯切换装置电连接于CAN信号收发设备与多个CAN网络之间，通讯切换装置包括：CAN接口模块、切换开关和与多个所述CAN网络一一对应的多个网络接口模块；CAN接口模块与CAN信号收发设备可插拔电连接；CAN接口模块还通过切换开关分别与各个网络接口模块电连接；各网络接口模块还与各CAN网络可插拔电连接；切换开关用于控制CAN接口模块与其中一个网络接口模块导通。本发明实施例提供的技术方案，通过在CAN网络和CAN收发设备中设置网络切换装置，满足CAN网络的切换要求，实现CAN网络与收发设备之间信号传输的准确性。

技术领域

本发明实施例涉及网络通讯领域，尤其涉及一种通讯切换装置。

背景技术

汽车领域的蓬勃发展，使车辆中的功能设备不断增加。随着车辆智能驾驶功能的增加，车辆中ECU数量也急剧增加。车辆中的ECU和车辆中CAN网络之间的通讯是车辆行驶过程中关键部分。

现有技术中，对于CAN网络和车辆ECU之间进行切换的方式，通常可以根据车辆中CAN网络和车辆ECU对应的线束图纸来寻找ECU对应的CAN网络，但ECU数量的增加，使对应的CAN网络系统更加复杂，ECU和CAN网络之间的切换繁琐并且容易出错，往往会出现一个ECU与两个不同CAN网络通讯的错误情况，使得ECU无法顺利与对应的CAN网络实现通讯。通过刺破CAN网络中的线束可以实现不同的CAN网络的切换，但是多次刺破的方式，会造成线束受损、接触不良以至于整个CAN网络通讯崩溃，无法正常工作的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种通讯切换装置，以采用组成简单、灵活小巧的通讯切换装置实现车辆中不同的CAN网络之间的灵活、便捷切换功能，提升车辆中ECU和对应的CAN网络之间信号的准确传输。

本发明实施例提供了一种通讯切换装置，所述通讯切换装置电连接于CAN信号收发设备与多个CAN网络之间，所述通讯切换装置包括：CAN接口模块、切换开关和与多个所述CAN网络一一对应的多个网络接口模块；

所述CAN接口模块与所述CAN信号收发设备可插拔电连接；所述CAN接口模块还通过所述切换开关分别与各个所述网络接口模块电连接；各所述网络接口模块还与各所述CAN网络可插拔电连接；

所述切换开关用于控制所述CAN接口模块与其中一个所述网络接口模块导通。

可选地，所述切换开关包括多个开关单元；

各所述开关单元的第一端均与所述CAN接口模块电连接，各所述开关单元的第二端与各所述网络接口模块一一对应电连接；

所述开关单元用于控制与该所述开关单元对应的所述网络接口模块和所述CAN接口模块之间导通或断开；

其中，任意两个所述开关单元不同时导通。

可选地，所述开关单元包括高位数据开关和低位数据开关；

所述高位数据开关电连接于所述网络接口模块的高位数据网络端和所述CAN接口模块的高位数据收发端之间；

所述低位数据开关电连接于所述网络接口模块的低位数据网络端和所述CAN接口模块的低位数据收发端之间；

其中，每个所述开关单元的高位数据开关和所述低位数据开关同时导通或同时断开。

可选地，所述切换开关包括高位切换开关和低位切换开关；

所述高位切换开关包括第一高位开关端和多个第二高位开关端；所述第一高位开关端与所述CAN接口模块，各所述第二高位开关端与各所述网络接口模块一一对应电连接；

所述低位切换开关包括第一低位开关端和多个第二低位开关端；所述第一低位开关端与所述CAN接口模块，各所述第二低位开关端与各所述网络接口模块一一对应电连接。