[发明专利]一种汽车仪表板横梁结构

说明书

本发明公开了一种汽车仪表板横梁结构，其特征在于：包括梁架，在梁架两端设有连接至车身的连接固定组件，所述梁架上设有转向管柱安装支架及中通道支撑支架。本发明汽车仪表板横梁结构，结构简单，可满足结构性能要求，且重量轻，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车仪表板横梁结构。

背景技术

仪表板横梁是汽车重要的安全件之一，转向管柱、仪表总成、PAB等固定于仪表板横梁上。一方面，车辆发生碰撞时，仪表板横梁强度不足，PAB无法正常爆破，气囊无法很好地保护驾驶员，或X向刚度过剩，容易误伤驾驶员。另一方面，用户能够通过手指触摸直接感受到其性能优劣，且用户通过对转向系统振动水平的感知来评价产品品质。影响转向系统性能的关键因素有转向管柱自身的刚度、CCB的刚度以及车身连接的刚度。因此，仪表板横梁的性能设计就显得至关重要。

为满足性能要求，现有技术主要通过管状中通道支撑支架、满焊与主管连接的部件和增厚主管等措施，以此提高仪表板横梁的模态和满足预期折弯。由此，会对仪表总成的空间布置和仪表板横梁的重量产生影响。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可满足结构性能要求，且重量轻的汽车仪表板横梁结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车仪表板横梁结构，其特征在于：包括梁架，在梁架两端设有连接至车身的连接固定组件，所述梁架上设有转向管柱安装支架及中通道支撑支架。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述中通道支撑支架包括中通道左侧支撑支架和中通道右侧支撑支架，所述中通道左侧支撑支架和中通道右侧支撑支架之间连接有仪表板中部安装支架。

所述中通道左侧支撑支架和中通道右侧支撑支架截面为U型结构，且U型开口端朝向两侧布置。

所述中通道左侧支撑支架和中通道右侧支撑支架上端焊接在梁架上，下端连接分别连接中通道左侧连接支架和中通道右侧连接支架，所述中通道左侧连接支架和中通道右侧连接支架上设有连接至车身中通道的螺栓孔。

所述转向管柱安装支架包括转向管柱上安装支架，所述转向管柱上安装支架上设有穿过转向管柱的安装孔，所述转向管柱上安装支架下方设有转向管柱下安装支架，所述转向管柱下安装支架上设有与转向管柱进行连接的连接孔。

所述转向管柱上安装支架连接在梁架上，所述转向管柱上安装支架前端连接有前舱连接支架。

所述转向管柱上安装支架后端连接有转向管柱后加强板；所述前舱连接支架上设有转向管柱前加强板。

所述转向管柱后加强板的后端及两侧与所述转向管柱上安装支架连接，所述转向管柱后加强板前端连接至所述梁架上。

所述前舱连接支架的两侧边对应连接至所述转向管柱上安装支架两侧，所述转向管柱前加强板连接在所述前舱连接支架两侧边之间。

所述转向管柱上安装支架、前舱连接支架、转向管柱后加强板及转向管柱前加强板上均设有减重孔。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车仪表板横梁结构，结构简单，可满足结构性能要求，且重量轻，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车仪表板横梁结构示意图；

图2为本发明汽车仪表板横梁结构示意图；

图3为本发明转向管柱安装支架结构示意图。