[发明专利]载重货车及扩容漏斗机构

说明书

本发明涉及一种载重货车及扩容漏斗机构。所述扩容漏斗机构包括：收容漏斗与驱动组件，所述收容漏斗用于装设在载重货车上，且所述收容漏斗用于与所述载重货车上的卸货底门相连通，所述收容漏斗的侧部为可移动地推料部，所述驱动组件的驱动端与所述推料部相连，所述驱动组件用于带动所述推料部朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动。上述扩容漏斗机构通过增设可移动地推料部，可以使得收容漏斗根据载重货车的载重要求进行容积确定，无需考虑卸货底门安装位置或卸货底门开口侧位置，解决了收容漏斗在载重货车上容积受限的问题。

技术领域

本发明涉及铁路货车的技术领域，特别是涉及载重货车及扩容漏斗机构。

背景技术

通过在载重货车上装设漏斗箱实现对货物的装填，同时在载重货车上会加设卸货底门，当卸货底门开启时，载重货车内的货物会在自身重力的作用下从卸货底门导出，从而实现对货物的卸货。但是，目前传统的载重货车在装设漏斗箱时要根据卸货底门的开口尺寸选择对应容积的漏斗箱，例如：漏斗箱装设在载重货车上后，漏斗箱的侧壁与卸货底门开口侧壁相连，从而保证漏斗箱内的货物能够充分卸货。但是，传统的这种装配方式需要考虑卸货底门安装位置或开口侧位置，从而限制了漏斗箱的容积，使得载重货车无法实现充分装填。

发明内容

基于此，有必要针对漏斗箱在载重货车上装填容积受到限制的问题，提供一种载重货车及扩容漏斗机构。

一种载重货车及扩容漏斗机构。所述扩容漏斗机构包括：收容漏斗与驱动组件，所述收容漏斗用于装设在载重货车上，且所述收容漏斗用于与所述载重货车上的卸货底门相连通，所述收容漏斗的侧部为可移动地推料部，所述驱动组件的驱动端与所述推料部相连，所述驱动组件用于带动所述推料部朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动。

一种载重货车，包括所述的扩容漏斗机构，还包括货车本体，所述货车本体上设有卸货底门，所述扩容漏斗机构装设在所述货车本体上，所述卸货底门与所述收容漏斗相连通。

在其中一个实施例中，所述推料部包括第一推料侧板与第二推料侧板，所述收容漏斗包括第一挡料板与第二挡料板，所述第一挡料板与所述第二挡料板间隔设置在所述货车本体上，所述第一推料侧板与所述第二推料侧板在所述货车本体上可移动地相对设置，所述第一推料侧板与所述第二推料侧板均与所述驱动组件相连，且所述第一推料侧板的两侧分别与所述第一挡料板的板面及所述第二挡料板的板面移动配合，所述第二推料侧板的两侧分别与所述第一挡料板的板面及所述第二挡料板的板面移动配合，所述第一推料侧板、所述第二推料侧板、所述第一挡料板与所述第二挡料板配合围成所述收容漏斗的漏斗腔。

在其中一个实施例中，所述第一挡料板的两侧分别设有第一滑槽与第二滑槽，且所述第一滑槽与所述第二滑槽均从所述第一挡料板的端部朝所述第一挡料板的中部延伸开设，所述第二挡料板的两侧分别设有第三滑槽与第四滑槽，且所述第三滑槽与所述第四滑槽均从所述第二挡料板的端部朝所述第二挡料板的中部延伸开设，所述第一推料侧板的对应两侧分别设有第一滑轮与第二滑轮，所述第一滑轮与所述第一滑槽滑动配合，所述第二滑轮与所述第三滑槽滑动配合，所述第二推料侧板的对应两侧分别设有第三滑轮与第四滑轮，所述第三滑轮与所述第二滑槽滑动配合，所述第四滑轮与所述第四滑槽滑动配合。

在其中一个实施例中，所述第一滑槽与所述第二滑槽在所述第一挡料板上位于第一水平基准线，所述第三滑槽与所述第四滑槽在所述第二滑板上位于第二水平基准线，所述第一水平基准线与所述第二水平基准线在所述收容漏斗的高度方向上存在高度差。