[发明专利]空调压缩机控制方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202111673058.9 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114261357B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | 周金声;陈华英;陈国豪 | 申请(专利权)人: | TCL空调器(中山)有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60H1/00 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 方艳丽 |
地址: | 528427 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 压缩机 控制 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本申请提供一种空调压缩机控制方法、装置、设备及可读存储介质,空调压缩机控制方法,包括:获取车载空调中输入电流、以及输入电压;获取所述输入电流对应的电压补偿参数,基于所述电压补偿参数对所述输入电压进行电压补偿;根据补偿后的输入电压与所述空调中压缩机状态对应的预设电压,对所述压缩机进行控制。通过获取车载空调的输入电压,并对输入电压进行补偿修正,保证输入电压为蓄电池的输出准确电压,实现对蓄电池电压的监测,并通过补偿后的输入电压控制压缩机,避免了蓄电池电压耗尽。
技术领域
本申请涉及空调技术领域,具体涉及一种空调压缩机控制方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们逐渐注重空间环境的舒适性,空调的运用也逐渐广泛,空调主要用于调节室内气温,保证环境的舒适性。空调的运用也不局限于室内空调,也包括运用在车辆等具有密闭环境的空间内,其中,驻车/车载空调的运用也逐渐广泛,车载空调在运用时主要通过车辆本身的蓄电池供电进行驱动。
在现有技术中,车载空调通过汽车蓄电池进行供电,不消耗燃油发动机的能源,具有舒适节能等优点。但是蓄电池的电池容量有限,空调压缩机为大功率用电装置,压缩机在启动或者运行时一般根据空调开启指令或者关闭指令进行控制,会出现将蓄电池的电量耗尽,导致无法进行汽车打火的情况。
发明内容
本申请提供一种空调压缩机控制方法、装置、设备及可读存储介质,通过获取车载空调的输入电压,并对输入电压进行补偿修正,保证输入电压为蓄电池的输出准确电压,实现对蓄电池电压的监测,并通过补偿后的输入电压控制压缩机,避免了蓄电池电压耗尽。
一方面,本申请提供一种空调压缩机控制方法,包括:
获取车载空调中输入电流、以及输入电压;
获取所述输入电流对应的电压补偿参数,基于所述电压补偿参数对所述输入电压进行电压补偿;
根据补偿后的输入电压与所述空调中压缩机状态对应的预设电压,对所述压缩机进行控制。
在本申请一种可能的实现方式中,所述获取所述输入电流对应的电压补偿参数,基于所述电压补偿参数对所述输入电压进行电压补偿,包括:
若所述输入电流小于预设电流阈值,则根据所述输入电压的馈线修正值对所述输入电压进行电压补偿;
若所述输入电流不小于预设电流阈值,则根据所述电路温度的温度修正系数,所述输入电流的电流修正系数,和所述输入电压的馈线修正值对所述输入电压进行低压补偿。
在本申请一种可能的实现方式中,所述根据所述电路温度的温度修正系数,所述输入电流的电流修正系数,和所述输入电压的馈线修正值对所述输入电压进行低压补偿,包括:
获取对应所述输入电流的电流修正系数,并将所述电路温度和预设电路温度阈值进行比对;
若所述电路温度不小于预设电路温度阈值,则获取所述电路温度的温度修正系数;
若所述温度修正系数和所述电流修正系数不为零,则根据所述电路温度的温度修正系数,所述输入电流的电流修正系数,和所述输入电压的馈线修正值对所述输入电压进行低压补偿。
在本申请一种可能的实现方式中,所述获取对应所述输入电流的电流修正系数,并将所述电路温度和预设电路温度阈值进行比对的步骤之后,所述方法还包括:
若所述电路温度小于预设电路温度阈值,则获取所述输入电压的馈线修正值;
若所述电流修正系数不为零,则根据所述输入电流的电流修正系数,和所述输入电压的馈线修正值对所述输入电压进行低压补偿。
在本申请一种可能的实现方式中,所述根据补偿后的输入电压与所述空调中压缩机状态对应的预设电压,对所述压缩机进行控制,包括:
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