[发明专利]一种耐黄变高透隐形车衣及其制备方法

说明书

本发明属于隐形车衣技术领域，具体涉及一种耐黄变高透隐形车衣，所述车衣的原料包括以下组分及组分质量份数：聚碳酸酯二元醇1000‑1500份、异氰酸酯250‑350份、扩链剂70‑100份、流平剂10‑20份、催化剂10‑15份、溶剂2000‑3000份。本发明提供了一种耐黄变高透隐形车衣，其原料与传统的改性手段不同，不再主要依靠抗氧化稳定剂和抗紫外助剂来提高体系的耐黄变性能，而是直接从原料入手，选用不饱和度相对较低的聚碳酸酯二醇和脂肪族异氰酸酯为主要原料，不仅具有良好的耐黄变性能和耐氧化性能，而且具有良好的透明度和稳定性。另外，本发明还提供了一种制备该耐黄变高透隐形车衣的制备方法，简单易操作，成品率高。

技术领域

本发明属于隐形车衣技术领域，具体涉及一种耐黄变高透隐形车衣及其制备方法。

背景技术

隐形车衣，又称汽车漆面保护膜，其功能在于保护汽车车漆免受剐蹭、自然风化等影响，起到汽车外形保质、保值的效果；对于隐形车衣而言，耐黄变是鉴定其优劣的一项重要性能。隐形车衣的黄变现象主要是其最顶部的聚氨酯涂层老化引起的，车衣黄变将直接影响其外观，造成车衣使用寿命的缩短。

目前提高聚氨酯涂层耐黄变性能的手段有：1、通过添加抗紫外助剂来吸收或屏蔽紫外光；2、添加纳米粒子如二氧化硅来抑制光裂解、光氧化。但是有些抗紫外助剂如炭黑、锌白或二氧化硅纳米粒子的添加等，由于与体系相容性较低，分散性较差，会造成涂层透明度的降低，限制其在高透场景的应用；且目前多数依靠抗紫外助剂的改性手段所制得的聚氨酯涂层黄变指数仍较高，不能满足隐形车衣需长时间使用下的耐黄变需求。例如：专利号CN 110467785A，专利名称一种抗黄变抗紫外线车衣膜，公布了一种可有效抗黄变抗紫外线的车衣，但该车衣的原料中包含了钛白粉，其与车衣体系的相容性和分散性较差，容易造成涂层的透明度降低。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本发明提供了一种耐黄变高透隐形车衣，其原料与传统的改性手段不同，不再主要依靠抗氧化稳定剂和抗紫外助剂来提高体系的耐黄变性能，而是直接从原料入手，选用不饱和度相对较低的聚碳酸酯二醇和脂肪族异氰酸酯为主要原料；聚碳酸酯型聚氨酯体系软段中的绝大多数羰基都参与了氢键的形成，因此会使得聚氨酯涂料具有更好的力学性能和耐氧化性能，而且本发明选用了不饱和度相对较低的聚碳酸酯二醇，可以有效防止因过多的不饱和键被氧化和丙烯腈链节出现内环化而造成黄变；而且脂肪族异氰酸酯减少了苯环具有的不饱和双键数量，降低了聚合物因存在不饱和双键，受外界因素影响而导致黄变的倾向。本发明还提供了一种制备该耐黄变高透隐形车衣的制备方法，简单易操作，成品率高。

本发明所要达到的技术效果通过以下技术方案来实现：

本发明中耐黄变高透隐形车衣，所述车衣的原料包括以下组分及组分质量份数：聚碳酸酯二元醇1000-1500份、异氰酸酯250-350份、扩链剂70-100份、流平剂10-20份、催化剂10-15份、溶剂2000-3000份。

作为其中的一种优选方案，所述车衣的原料包括以下组分及组分质量份数：聚碳酸酯二元醇1000-1200份、异氰酸酯300-320份、扩链剂80-90份、流平剂15-18份、催化剂12-15份、溶剂2400-2800份。

作为其中的一种优选方案，所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯(TDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、1,5-萘二异氰酸酯(NDI)、苯二亚甲基二异氰酸酯(XDI)、赖氨酸二异氰酸酯(LDI)中的一种或两种以上的混合物。

作为其中的一种优选方案，所述扩链剂为乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、三异丙醇胺、N,N-双(2-羟丙基)苯胺中的一种或多种的混合物。

作为其中的一种优选方案，所述流平剂为毕克公司的BYK333流平剂。

作为其中的一种优选方案，所述催化剂为有机金属类催化剂。