[发明专利]电子助力制动装置

权利要求书

1.一种电子助力制动装置，其特征在于，包括：

主壳体(20)；

油壶(10)，安装在所述主壳体(20)上；

所述主壳体(20)上形成有相对独立的常压腔(20c)、模拟腔(20b)、助力腔(20a)和主缸腔(20d)，所述常压腔(20c)、所述模拟腔(20b)、所述助力腔(20a)和所述主缸腔(20d)位于同一轴线上；

主动活塞(24)，可活动地安装在所述常压腔(20c)内，所述主动活塞(24)的第一端为踏板输入端，所述踏板输入端用于与踏板驱动连接，所述主动活塞(24)的第二端朝向所述模拟腔(20b)，所述主动活塞(24)上还设置有泄压阀回路(28)，所述泄压阀回路(28)连接在所述模拟腔(20b)和所述常压腔(20c)之间；

主缸活塞(21)，可活动地安装在所述主缸腔(20d)内，所述油壶(10)与所述主缸腔(20d)通过油口相连通，所述主壳体(20)上开设有与所述主缸腔(20d)相连通的控制油口；

助力活塞(22)，可活动地安装在所述助力腔(20a)内，所述助力活塞(22)的第一端形成制动端，所述制动端伸入到所述主缸腔(20d)中与所述主缸活塞(21)驱动配合，所述助力活塞(22)的第二端位于所述助力腔(20a)内形成助力端；

主缸输入推杆(25)，可活动地安装在所述助力腔(20a)和所述模拟腔(20b)之间，所述主缸输入推杆(25)的第一端与所述助力活塞(22)的助力端相配合，所述主缸输入推杆(25)的第二端与所述主动活塞(24)的配合端之间形成解耦间隙(a)；

助力提供器(23)，安装在所述主壳体(20)上，连接在所述油壶(10)和所述助力腔(20a)之间，所述助力提供器(23)用于对所述助力腔(20a)内提供压力让所述助力活塞(22)朝向其制动端活动；

踏板感模拟器(26)，所述踏板感模拟器(26)的进油端与所述模拟腔(20b)相连通，所述踏板感模拟器(26)的出油端与所述常压腔(20c)相连通；

所述主壳体(20)上还形成有与所述油壶(10)相连通的回油孔(201)和补液孔(202)，在未制动状态下，所述回油孔(201)和所述模拟腔(20b)相连通，所述补液孔(202)与所述常压腔(20c)相连通；在制动状态下，所述主动活塞(24)朝向其配合端移动，所述回油孔(201)和所述补液孔(202)均与所述常压腔(20c)相连通；

当所述解耦间隙(a)大于预定值，所述泄压阀回路(28)关闭；当所述解耦间隙(a)小于或等于预定值，所述泄压阀回路(28)打开，所述泄压阀回路(28)短路所述踏板感模拟器(26)，所述主动活塞(24)的配合端与所述主缸输入推杆(25)的第二端相配合，所述主动活塞(24)可推动所述助力活塞(22)朝向其制动端活动。

2.根据权利要求1所述的电子助力制动装置，其特征在于，所述主壳体(20)上与所述模拟腔(20b)相邻的位置处开设有第一安装孔(203)，所述助力提供器(23)安装在所述第一安装孔(203)上。

3.根据权利要求1所述的电子助力制动装置，其特征在于，所述主壳体(20)上还开设有第二安装孔(204)，所述踏板感模拟器(26)安装在所述第二安装孔(204)上。

4.根据权利要求1所述的电子助力制动装置，其特征在于，所述电子助力制动装置还包括电子稳定系统(50)，所述电子稳定系统(50)安装在所述主壳体(20)上，所述控制油口与所述电子稳定系统(50)相连，所述电子稳定系统(50)用于输出控制油液。

5.根据权利要求4所述的电子助力制动装置，其特征在于，所述电子稳定系统(50)上设置有连接器(51)，所述连接器(51)用于对制动轮的控制端输出控制油液。

6.根据权利要求1所述的电子助力制动装置，其特征在于，所述油壶(10)安装在所述主壳体(20)上的与所述主缸腔(20d)相对应的位置处。