[发明专利]一种能源服务商效益评估方法、系统、装置及存储介质

权利要求书

1.一种能源服务商效益评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

构建并求解多形态综合能源服务商的能量管理模型，得到综合能源服务商的能量管理策略；

构建市场运营商的动态定价模型，利用Kriging元模型算法求解动态定价模型，得到动态定价结果；

根据能量管理策略和动态定价结果评估多形态综合能源服务商的效益。

2.根据权利要求1所述的能源服务商效益评估方法，其特征在于，所述能量管理模型的目标函数为最低用电成本如下：

其中，表示综合能源服务商的购电电价，表示综合能源服务商向上级电网的购电电量，表示综合能源服务商的售电电价，表示综合能源服务商向上级电网的售电电量，表示燃气轮机运行成本，表示电动汽车运行成本，表示可转移负荷补偿成本；

燃气轮机运行成本电动汽车运行成本和可转移负荷补偿成本具体如下：

式中，a、λ^su、λ^sd分别为固定生产成本、启动成本以及关机成本，分别为0-1整数变量，表示燃气轮机是否工作、启动或关机；K_l表示燃气轮机生产成本曲线的第l段，表示第l段燃轮机的出力大小，表示燃气轮机的总出力；N_v表示EV数量；表示第v辆EV的电池购买成本；为EV电池周期内充放电循环次数；为EV电池容量；为EV的电池放电深度；为EV的放电功率；为EV放电效率；表示EV行驶距离；E_v为EV单位行驶距离所消耗的功率；λ^shift为转移负荷的补贴电价，表示实际的负荷转移量。

3.根据权利要求2所述的能源服务商效益评估方法，其特征在于，所述能量管理模型的约束条件如下：

燃气轮机运行约束：

式中，p^mt,min、p^mt,max分别为燃气轮机的最大/最小功率输出；r^D、r^U分别为燃气轮机的向下、向上爬坡率，为第l段功率输出上限；

电动汽车运行约束：

式中：分别为EV的蓄电量及其对应的上限和下限；分别为EV充电功率及其上限；表示EV放电功率上限；分别为始末EV蓄电量；表示EV充放电效率；

所有综合能源服务商均需满足能量平衡约束：

其中，表示光伏输出功率，表示实际负荷功率；

能量管理模型如下：

求解式(14)得到综合能源服务商的能量管理策略，进而得到综合能源服务商向上级电网的购电电量EV的放电功率燃气轮机的总出力综合能源服务商向上级电网的售电电量实际负荷功率EV充电功率燃气轮机运行成本电动汽车损耗成本以及转移负荷补偿成本的取值。

4.根据权利要求1所述的能源服务商效益评估方法，其特征在于，所述动态定价模型的目标函数如下：

其中，S^DSO表示综合能源服务商的净利润，分别表示上网电价以及电网电价；为第j个综合能源服务商向上级电网的购电电量和售电电量；

动态定价模型的约束条件表示如下：

动态定价模型如下：

求解式(19)得到动态定价结果，进而得到综合能源服务商向市场运营商的购电电价以及综合能源服务商向市场运营商的售电电价

5.根据权利要求1或4所述的能源服务商效益评估方法，其特征在于，所述利用Kriging元模型算法求解动态定价模型，包括：

建立双层Kriging元模型；

利用双层Kriging元模型求解动态定价模型。