[发明专利]电动汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车空调系统，其特征在于，包括：

压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、第一蒸发器、第二膨胀阀和第二蒸发器，所述冷凝器包括制冷剂冷凝部、与所述制冷剂冷凝部换热的第一冷却液冷凝部、以及与所述制冷剂冷凝部换热的第二冷却液冷凝部，所述第二蒸发器包括制冷剂蒸发部、以及与所述制冷剂蒸发部换热的第一冷却液蒸发部，并且，所述第一膨胀阀和所述第一蒸发器串联，所述第二膨胀阀与所述制冷剂蒸发部串联，所述第一膨胀阀的入口端、所述第二膨胀阀的入口端、以及所述制冷剂冷凝部的出口端连通于第一节点，所述第一蒸发器的出口端和所述制冷剂蒸发部的出口端均连通所述压缩机的吸气口，所述制冷剂冷凝部的入口端与所述压缩机的出气口连通；

与所述第一冷却液冷凝部串联的暖风芯体和第一冷却液泵；

第一两位三通阀、第二两位三通阀、第一热交换器和电驱换热部，所述第一热交换器用于与空气换热，所述电驱换热部用于与电动汽车的电驱系统换热，并且，所述第一二位三通阀的第一端、所述第二两位三通阀的第一端、以及所述第一冷却液蒸发部的出口端连通于第二节点，所述第一两位三通阀的第二端、第二冷却液冷凝部、以及第一热交换器的入口端依次连通，所述第一两位三通阀的第三端、所述第一热交换器的出口端、以及所述电驱换热部的入口端之间连通，所述第二两位三通阀的第二端连通所述电驱换热部的出口端，所述第二两位三通阀的第三端连通所述第一冷却液蒸发部的入口端；

第二冷却液泵，所述第二冷却液泵串联于所述第一二位三通阀的第一端与所述第二节点之间的管路上，或者，所述第二冷却液泵串联于所述第二两位三通阀的第二端与所述电驱换热部的出口端之间的管路上。

2.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，还包括：储液干燥器，所述储液干燥器串联于所述制冷剂冷凝部的出口端与所述第一节点之间的管路上。

3.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述第一冷却液冷凝部的出口端连通所述暖风芯体的入口端，且所述电动汽车空调系统还包括：串联于所述第一冷却液冷凝部的出口端和所述暖风芯体的入口端之间的管路上的冷却液电加热器。

4.如权利要求3所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述第一蒸发器与所述暖风芯体相邻，并且，所述电动汽车空调系统还包括：位于所述第一蒸发器和所述暖风芯体至少一者周围的第一风扇，所述第一风扇用于形成依次经过所述第一蒸发器和所述暖风芯体的气流。

5.如权利要求1至4任一所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述暖风芯体的出口端连通所述第一冷却液冷凝部的入口端，所述第二蒸发器还包括：与所述制冷剂蒸发部换热的第二冷却液蒸发部，并且，所述电动汽车空调系统还包括：第二热交换器、电池换热部、第三两位三通阀、第四两位三通阀和第三冷却液泵，所述第二热交换器包括第一冷却液换热部、以及与所述第一冷却液换热部换热的第二冷却液换热部，所述电池换热部用于与电动汽车的电池换热，并且，所述第一冷却液换热部串联于所述暖风芯体的出口端与所述第一冷却液冷凝部的入口端之间的管路上，所述第三两位三通阀的第一端连通所述第二冷却液换热部的入口端，所述第三两位三通阀的第二端、所述第二冷却液换热部的出口端、以及所述电池换热部的入口端之间连通，所述电池换热部的出口端连通所述第四两位三通阀的第一端，所述第四两位三通阀的第二端连通所述第二冷却液蒸发部的入口端，所述第三两位三通阀的第三端、所述第四两位三通阀的第三端、以及所述第二冷却液蒸发部的出口端之间连通，所述第三冷却液泵串联于所述第四两位三通阀的第三端和所述第二冷却液蒸发部的出口端与所述第三两位三通阀的第三端之间的管路上。

6.如权利要求5所述的电动汽车空调系统，其特征在于，还包括：位于所述第一热交换器周围的第二风扇，所述第二风扇用于形成经过所述第一热交换器的气流。