[发明专利]电池电流检测方法及装置、存储介质在审
申请号: | 202111679500.9 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114428216A | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 | 申请(专利权)人: | 优跑汽车技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 李兆轩 |
地址: | 200233 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电流 检测 方法 装置 存储 介质 | ||
一种电池电流检测方法及装置、存储介质。所述方法用于对电池包的电流值进行检测所述母线上设置有与所述电池包串联的电流传感器;所述方法包括:检测所述母线在预设长度段的电流值,作为所述电池包当前的第一电流检测值;获取所述电流传感器的采集结果,作为所述电池包当前的第二电流检测值;基于所述第一电流检测值及第二电流检测值,确定所述电池包当前的电流检测结果;其中,所述电池包当前的第一电流检测值,为所述母线在预设长度段的电压与所述母线在预设长度段的阻抗之间的比值。应用上述方案,可以提高电池电流值检测的可靠性。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体涉及一种电池电流检测方法及装置、存储介质。
背景技术
近年来,随着我国新能源产业的迅速发展,新能源车辆越来越普及。新能源车辆可以采用动力电池作为动力的来源,电池包的状态决定了车辆的运行状态。
动力电池的电流值是电池包的重要参数。具体地,动力电池的电流值是电池管理系统(Battery Management System,BMS)的重要参数,动力电池的很多其它参数的估算算法都会用到动力电池的电流值。
现有检测动力电池电流值的方案,检测的可靠性较差,无法满足车辆的功能安全要求。
发明内容
本发明要解决的问题是:如何提高电池电流值检测的可靠性。
为解决上述问题,本发明实施例提供了一种电池电流检测方法,所述方法用于对电池包的电流值进行检测;所述电池包包括若干个电池组,每个电池组包括若干个单体电池;所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接;所述母线上设置有与所述电池包串联的电流传感器;所述方法包括:检测所述母线在预设长度段的电流值,作为所述电池包当前的第一电流检测值;获取所述电流传感器的电流采集结果,作为所述电池包当前的第二电流检测值;基于所述第一电流检测值及第二电流检测值,确定所述电池包当前的电流检测结果;其中,所述电池包当前的第一电流检测值,为所述母线在预设长度段的电压与所述母线在预设长度段的阻抗之间的比值。
本发明实施例还提供了一种电池电流检测装置,所述装置用于对电池包的电流值进行检测;所述电池包包括若干个电池组,每个电池组包括若干个单体电池;所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接;所述母线上设置有与所述电池包串联的电流传感器;所述装置包括:第一检测单元,适于检测所述母线在预设长度段的电流值,作为所述电池包当前的第一电流检测值;第二检测单元,适于获取所述电流传感器的电流采集结果,作为所述电池包当前的第二电流检测值;确定单元,适于基于所述第一电流检测值及第二电流检测值,确定所述电池包当前的电流检测结果;其中,所述电池包当前的第一电流检测值,为所述母线在预设长度段的电压与所述母线在预设长度段的阻抗之间的比值。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行,以实现上述任一种所述方法的步骤。
与现有技术相比,本发明实施例的技术方案具有以下优点:
应用本发明的方案,通过检测母线在预设长度段的电流值,得到电池包当前的第一电流检测值,并获取电流传感器的电流采集结果,得到电池包当前的第二电流检测值,从而基于第一电流检测值及第二电流检测值,来确定电池包当前的电流检测结果。相对于仅基于单一电流值,确定电池包当前的电流检测结果,本发明的方案,可以提高电流检测的可靠性,进而减少因电流检测问题而导致安全事故的出现。
进一步,使用自带微电压检测模块的电池信息采集模拟前端,来检测预设长度段的母线的电压,无需额外设置电压检测模块,可以降低检测第一电流检测值的成本。
附图说明
图1是本发明实施例中一种电池电流检测方法的流程图;
图2是本发明实施例中一种检测电池电流的过程示意图;
图3是本发明实施例中一种电池电流检测装置的结构示意图。
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