[发明专利]联网售票系统及联网售票系统的交互方法

说明书

本发明公开了一种联网售票系统及联网售票系统的交互方法，该系统包括票务信息获取模块、票务信息清洗模块、票务信息配置模块和售票模块，通过获取并清洗票务信息，获得清洗数据，根据配置信息绑定清洗数据，以生成票务信息，并经售票模块建立票务信息和乘客信息的关联关系。本发明通过获取传统站务系统以及云站务系统的票务信息，将票务信息进行清洗并绑定配置信息，以适应不同车站对应的售票情形，最后通过售票模块根据接收的购票指令将票务信息与乘客信息进行关联，降低了客运售票系统成本，提高稳定性，并对全区域车站进行有效监管，同时，提高了客运升级便捷性，提升乘客购票体验。

技术领域

本发明涉及客运技术领域，尤其涉及到一种联网售票系统及联网售票系统的交互方法。

背景技术

铁路、飞机等其他出行方式都已实现互联网售票，同为出行领域的道路客运相关单位也面临着联网售票的压力，为响应旅客对联网售票的需求，传统的车站和运企都在积极尝试推出通过直连站务系统(站务系统部署在车站本地机房)的单站版本的联网售票，用户关注车站公众号进行购票；这种联网售票的购票方式和部署方式存在如下问题：

(1)车站本地机房受限于硬件条件、维护能力等原因，不能提供7＊24且稳定的售票服务；

(2)各车站独立建设联网售票，用户就只能购买从这些车站出发的线路，返程或需要订购其他车站出发的线路就需要再关注其他车站的公众号，用户体验非常不好；

(3)各车站在自有联网售票系统的建设过程中没有协调一致，导致各车站自有联网售票系统没有统一的接口标准和数据规范，无法跨平台售票，也无法以标准的数据规范上传数据到监管平台，监管机构难以准确监管及对行业发展情况进行分析；

(4)由于上述提到的各车站分散独立建设、标准不统一等原因，当车站出现整合、区域内需要联网时，就需要按新规则重建系统，造成重复建设，带来新的成本；

(5)当行业出现新规范时，各车站自有联网售票系统很难快速响应且部分已经完全失去迭代升级的能力，造成新规范迟迟难以落地(如：电子客票)。因此，如何降低客运售票系统成本，提高稳定性，并对全区域车站进行有效监管，以及提高客运升级便捷性，提升乘客购票体验，是一个亟需解决的技术问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种联网售票系统及联网售票系统的交互方法，旨在解决目前客运售票系统独立、运行成本高、稳定性差、监管困难、便捷性不高以及乘客购票体验不好的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种联网售票系统，所述联网售票系统包括：

票务信息获取模块，用于接收云站务系统提供的第一票务信息以及前置系统采集的对应站务系统的第二票务信息；

票务信息清洗模块，用于将所述第一票务信息和所述第二票务信息进行数据清洗；

票务信息配置模块，用于获取云站务系统对应的第一配置信息和前置系统对应站务系统的第二配置信息，并将所述第一配置信息与第一票务信息进行绑定，将所述第二配置信息与第二票务信息进行绑定；

售票模块，用于接收购票指令，为所述购票指令匹配对应的第一票务信息或第二票务信息，并建立所述第一票务信息或第二票务信息与乘客信息的关联关系。

可选的，所述第一配置信息和第二配置信息包括车站基础数据、车站角色数据、权限数据、调度规则数据、传输加密数据、数据同步规则、销售规则和支付数据。

可选的，所述联网售票系统与前置系统采用对称加密算法传输数据。

可选的，所述联网售票系统连接至少一个供应商系统；其中，所述供应商系统、站务系统、云站务系统采用定时同步、全量同步或热点同步的方式同步数据。