[发明专利]一种汽车面漆涂料及其制备方法

说明书

本发明属于汽车涂料技术领域，具体涉及一种汽车面漆涂料及其制备方法。本发明汽车漆面涂料包括如下重量份的组分：丙烯酸树酯24～50份、壳聚糖3～5份、氟碳树脂8～16份、疏水改性纳米二氧化硅2～5份、纳米碳化硅4～9份。本发明采用将丙烯酸树脂与壳聚糖进行复配，固化成膜时壳聚糖与丙烯酸树脂能够快速交联形成网状结构，所形成的漆膜具有划伤后自愈合能力；同时氟碳树脂与疏水改性纳米二氧化硅复配达到最优的耐磨效果；纳米碳化硅具有较优的导热性能，最终使得本发明面漆漆膜能够在自然光照条件下自愈合修复划痕，综合性能优异。

技术领域

本发明属于汽车涂料技术领域，具体涉及一种汽车面漆涂料及其制备方法。

背景技术

汽车面漆自愈合涂料能够使汽车车身遇到刮擦或轻微碰撞时，细小的划痕可以在短时间内自动消除，或者在自然光照条件下消除，从而对汽车车漆进行有效保护。

现有具有自愈合性能类型的涂料中所用树脂偏软、不致密，力学性能差且不耐磨。此外，现有此类型涂料形成的漆膜的愈合修复能力有限，对于同一划伤位置处具有一次性修复作用，对于二次划伤的修复性能不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明旨在提供一种汽车面漆涂料及其制备方法，本发明涂料固化形成的漆膜不仅具有较优的耐磨性能，还具有自愈合修复的效果。

基于上述目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种汽车面漆涂料，包括如下重量份的组分：丙烯酸树酯24～50份、壳聚糖3～5份、氟碳树脂8～16份、疏水改性纳米二氧化硅2～5份、纳米碳化硅4～9份。

本发明采用在汽车面漆涂料中引入壳聚糖，利用壳聚糖与丙烯酸树脂复配固化成膜，形成高交联密度的聚氨酯网络结构，该网络结构内部含有大量的由羟基、氨基等极性基团形成的氢键作用力，在漆膜受到外界刮擦时，氢键打开而主链发生形变但不断裂，在外力消除后，利用外界输入能量如自然光照射或热毛巾擦拭，主链在应力作用下舒展，氢键恢复至原位，擦痕减弱或消失，从而使得本发明漆膜具有划伤后自愈合修复的能力；加入的氟碳树脂与疏水改性纳米二氧化硅复配达到最优的防污、耐磨效果；加入的纳米碳化硅具有较优的导热性能，使得本发明漆膜能够在自然光照条件下修复划痕，具有自愈合修复的效果。

优选地，丙烯酸树脂与壳聚糖的重量比为(8～10):1。

经试验发现，丙烯酸树脂与壳聚糖的重量比超过10:1后，固化后漆膜的自愈合修复能力下降；而丙烯酸树脂与壳聚糖的重量比低于8:1时，最终形成的漆膜的力学性能下降较为明显，综合上述考虑，丙烯酸树脂与壳聚糖的重量比为(8～10):1。

优选地，氟碳树脂与疏水改性纳米二氧化硅的重量比为(3～5):1。

试验发现，氟碳树脂与疏水改性纳米二氧化硅均具有一定的耐磨性能，当两者的重量比为(3～5):1具有较优的耐磨性能。

优选地，氟碳树脂为聚三氟氯乙烯/乙烯基醚树脂或聚氟乙烯树脂。

相对于其他氟碳树脂，聚三氟氯乙烯/乙烯基醚树脂或聚氟乙烯树脂均具有低温短时固化的性能。

优选地，疏水改性纳米二氧化硅为表面负载烷基硅烷的纳米二氧化硅。

纳米二氧化硅经表面烷基硅烷改性后，不仅具有其本身的耐磨性能，还具有超疏水表面，具备优良的防污性能。

优选地，本发明汽车面漆涂料还包括如下重量份的助剂：分散剂0.2～0.5份、消泡剂0.1～0.5份、流平剂0.1～0.2份、防沉剂0.5～1份、填料3～5份。