[实用新型]一种小流量来流参数模拟试车台

说明书

一种小流量来流参数模拟试车台，冷却水系统分别与稳定测量段，进气喷管以及热空气切换和旁路装置冷却装置连通，为上述部件冷却提供冷却水；液体燃料供应系统和气体燃料供应系统为主进气路燃料加热装置提供燃料；补氧系统为主进气路补氧掺混器提供液氧，用于主进气路燃料加热装置内燃料的燃烧；粒子加载系统为试验加载粒子；工艺气系统为系统的气动阀门的操作气源连通。本实用新型的一种小流量来流参数模拟试车台，能够有效的实现小流量来流参数精确模拟，能够精确有效的控制粒子的质量流量，成有效的闭环控制系统，对于试验状态进行有效的观察。

技术领域

本实用新型涉及试车台试验技术领域，具体涉及一种小流量来流参数模拟试车台。

背景技术

小流量来流参数模拟试车台是试车台的一个重要组成部分，然而现有技术中，尚无有效的小流量来流参数精确模拟试车台实现小流量来流参数精确模拟，同时，也无粒子加载装置能够精确有效的控制粒子的质量流量，无法形成有效的闭环控制系统，此外，对于试验状态也无法进行有效的观察，因此，针对小流量来流参数精确模拟，急需能够精确有效的控制粒子的质量流量，形成有效的闭环控制系统粒子加载装置以及小流量来流参数模拟试车台。

冷却水系统是发动机试车台的重要配套系统，其根据试车台的需求提供相应参数要求的冷却水。对于试车台来说，往往需要进行多个不同型号的发动机机试验，通常包括了小流量的设备用水和大流量的水力测功器用水，它们对冷却水参数要求各不相同。例如：为水力测功器提供冷却水时，要求冷却水的水压不能有较大的波动，在冷却水系统运行时，要求冷水池和热水池的液位维持在设计范围内，同时对冷水泵和热水泵的控制提出了较高要求。当冷却水经过用水设备和水力测功器后，水温升高，在循环使用前，需要经过降温冷却处理，避免循环使用的冷却水因水温过高而失去冷却作用。此外，现有技术通常将试车台和冷却水泵房分别设置在不同区域，这样不便于集中管理和操作。

工艺气系统是发动机试车台的重要配套系统，其为进气总压模拟系统、引射系统等分系统的调节气路中的控制阀配置操作气源，然而现有技术，对于工艺气的使用，各分系统呈分散性，不具备系统性，导致操作过程复杂，且相应速度慢。

发明内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种小流量来流参数模拟试车台。

本实用新型的技术解决方案是：

一种小流量来流参数模拟试车台，包括主进气路，冷却水系统，液体燃料供应系统，补氧系统，气体燃料供应系统，粒子加载系统，热空气切换和旁路装置，排气管道和工艺气系统；冷却水系统分别与主进气路中的主进气路稳定测量段，粒子加载系统中的进气喷管和热空气切换和旁路装置中的热空气切换和旁路装置冷却装置，为主进气路稳定测量段，进气喷管和热空气切换和旁路装置冷却装置；液体燃料供应系统和气体燃料供应系统与主进气路中的主进气路燃料加热装置连通，为主进气路燃料加热装置提供燃料；补氧系统与主进气路中的主进气路补氧掺混器连通，为主进气路补氧掺混器提供液氧，用于主进气路燃料加热装置内燃料的燃烧；粒子加载系统两端分别与主进气路的出口和排气管道入口连通；热空气切换和旁路装置两端分别与主进气路的出口和排气管道连通；工艺气系统分别与主进气路，液体燃料供应系统，补氧系统，气体燃料供应系统的气动阀门的操作气源连通。

进一步的，沿气源至主进气路出口的气体流动方向，主进气路包括通过管路连通的，主进气路总截止阀，主进气路进气流量计，主进气路压力调节阀，主进气路第一气动球阀，主进气路补氧掺混器，主进气路燃料加热装置，主进气路掺混器和主进气路稳定测量段。

进一步的，主进气路包括主进气路加热路，主进气路加热路一端通过与连通主进气路压力调节阀和主进气路第一气动球阀的管路连通，另一端与主进气路掺混器连通，沿连通主进气路压力调节阀和主进气路第一气动球阀的管路至主进气路掺混器连通的气体流动方向，主进气路加热路包括通过管路依次连通的主进气路第二气动球阀和主进气路电加热器。