[实用新型]一种电动汽车主驱控制器及电动汽车动力系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车主驱控制器及电动汽车动力系统，所述电动汽车主驱控制器包括控制板、驱动板、IGBT功率单元和叠层母排，所述控制板和驱动板为同层前后排布；所述IGBT功率单元呈立式排布，设置在驱动板下方，所述叠层母排包括输入输出端，所述输入输出端与IGBT功率单元呈90度方向布置。所述电动汽车主驱控制器的控制板和驱动板不再采用传统的上下叠层布局方式，而是设计为同层前后排布，不仅可以降低整机高度，控制板和驱动板之间不再需要留有较大空间，还可以进一步缩小体积，节省空间，增大功率密度。

技术领域

本实用新型涉及功率变换的逆变器技术领域，尤其涉及一种电动汽车主驱控制器及电动汽车动力系统。

背景技术

电动汽车主驱控制器是电动汽车动力系统的一部分，电动汽车主驱控制器一般又包括控制板、驱动板和叠层母排和IGBT功率单元，现有技术中电动汽车主驱控制器在整体结构上主要有二种布局方案，一是如图1所示的IGBT立式布局方案，从上向下依次为控制板、驱动板、叠层母排和IGBT功率单元，即控制板在上层，功率板在下层；二是如图2所示的IGBT卧式布局方案，从上向下依次为控制板、叠层母排、驱动板和IGBT功率单元，也是控制板在上层，功率板在下层。以上二种布局方案都是上下叠层布局，由于散热等原因，控制板和驱动板之间要留有较大空间，整机高度较大，空间无法进一步缩小，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低整机高度、节省空间，从而增大功率密度的电动汽车主驱控制器及电动汽车动力系统。

本实用新型提供的技术方案为：一种电动汽车主驱控制器，包括控制板、驱动板、IGBT功率单元和叠层母排，所述控制板和驱动板为同层前后排布。

其中，所述IGBT功率单元呈立式排布，设置在驱动板下方，所述叠层母排包括输入输出端，所述输入输出端与IGBT功率单元呈90度方向布置。

其中，所述控制板竖直布置，所述驱动板水平布置。

其中，所述电动汽车主驱控制器还包括第一安装板，所述控制板设置在第一安装板上，且控制板和驱动板位于第一安装板的左右两侧。

其中，所述电动汽车主驱控制器还包括壳体水路，所述壳体水路用于为IGBT功率单元提供冷却循环水。

本实用新型提供的另一种技术方案为：一种电动汽车动力系统，包括上面所述的电动汽车主驱控制器。

本实用新型的有益效果为：所述电动汽车主驱控制器的控制板和驱动板不再采用传统的上下叠层布局方式，而是设计为同层前后排布，不仅可以降低整机高度，控制板和驱动板之间不再需要留有较大空间，还可以进一步缩小体积，节省空间，增大功率密度。

附图说明

图1是现有技术中电动汽车主驱控制器为IGBT立式布局方案的原理图；

图2是现有技术中电动汽车主驱控制器为IGBT卧式布局方案的原理图；

图3是本实用新型所述电动汽车主驱控制器实施例的原理图；

图4是本实用新型所述电动汽车主驱控制器实施例的立体图；

图5是本实用新型所述电动汽车主驱控制器实施例隐藏驱动板后的立体图。

其中，1、控制板；2、驱动板；3、IGBT功率单元；4、叠层母排；41、输入输出端；5、第一安装板；6、壳体水路。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。