[实用新型]一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣有效
申请号: | 202120002045.8 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN214362888U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 宋松林;付炳宁;侯旭;冯云成;王江波;闫生龙;牛祥恒;王翰哲;杨雨豪;高坡;宋闯;郭聪敏 | 申请(专利权)人: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16;E01D11/02 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 黄秦芳 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 骑跨式 钢丝绳 吊索 销接式 中央 | ||
本实用新型涉及一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣,所述销接式中央扣包括左右对称的两个半体,两个半体对合形成中央扣索夹并通过螺栓预紧力夹紧主缆;半体底部具有向下延长的半体耳板,中央扣索杆通过关节轴承与半体耳板相连。本实用新型相比常规骑跨式钢丝绳吊索中央扣,用销接耳板代替承缆槽,能够更广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。本实用新型为采用钢丝绳吊索的悬索桥中央扣提供了一种新型中央扣索杆与索夹的连接方式,对悬索桥中央扣的适应性更强。
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣。
背景技术
悬索桥是一种以承受拉力的主缆作为主要承重构件的桥梁结构,其可充分利用材料优异的抗拉性能,具有用料省、自重轻的特点。
悬索桥主缆是整个桥梁的生命线,整个桥面载荷通过吊索、索夹传递给主缆,主缆通过索鞍和锚固构造,将整个桥梁荷载通过主缆传递给主塔和锚碇,然后再通过主塔和锚定传递给大地,以保证整个结构的受力平衡。
悬索桥整体结构以柔软的吊索为主,属于柔性结构受力体系;主缆跨中设置中央扣可有效提升结构的整体刚度。中央扣的结构形式有柔性中央扣和刚性中央扣之分,本实用新型属于柔性中央扣。销接式中央扣不仅可以有效地提高全桥刚度,增大整体的自振频率,减小加劲梁的纵向位移,并能有效改善跨中位置吊索的弯折和疲劳问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣,能够更加广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣,其特征在于:
所述销接式中央扣包括左右对称的两个半体,两个半体对合形成中央扣索夹并通过螺栓预紧力夹紧主缆;半体底部具有向下延长的半体耳板,中央扣索杆通过关节轴承与半体耳板相连。
半体顶、底凸起的固定部开设通孔,两对合半体对接后两侧固定部的通孔相对,通过螺栓预紧力固定。
半体左右相对面上设置有彼此配合的凸起和凹槽,两侧半体对合时彼此插接。
半体耳板下部设置有耳板孔,中央扣索杆通过关节轴承连接到半体耳板上。
中央扣索杆设置单耳板,插入两侧半体耳板之间,通过关节轴承相连。
中央扣索杆设置双耳板,两侧单个半体耳板插入中央扣索杆双耳板之间,通过关节轴承相连。
两个半体对合组成的中央扣索夹外壁设置有供钢丝绳吊索骑跨的承缆槽。
承缆槽设置有至少两道。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型采用左右对合结构形式,两半体之间通过螺栓预紧力夹紧,上部设置钢丝绳骑跨绳槽,下设耳板与中央扣索杆连接,相比常规骑跨式钢丝绳吊索中央扣,用销接耳板代替承缆槽,能够更广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。
本发明为采用钢丝绳吊索的悬索桥提供了一种新型中央扣索杆与索夹的连接方式,对悬索桥中央扣的适应性更强。
附图说明
图1为本实用新型正面图。
图2为本实用新型侧面图(两个中央扣半体耳板连接一个中央扣索杆)。
图3为本实用新型侧面图(一个中央扣半体耳板连接一个中央扣索杆)。
图中,1-主缆,2-钢丝绳吊索,3-承索槽,4-中央扣索杆,5-半体,6-半体耳板,7-螺栓,8-关节轴承。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
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