[实用新型]一种电子节气门体

说明书

本实用新型公开一种电子节气门体，包括设有进气通道的节气门本体，节气门本体设有安装凹腔，安装凹腔侧壁设有回位槽，安装凹腔内设有电机，电机齿轮通过传动齿轮连接功能机构，功能机构包括节气门轴和节气门阀片，节气门轴穿过进气通道在两端设有密封组件，节气门阀片在进气通道内与节气门轴连接，节气门轴上方还连接有复位机构，复位机构包括扇形齿轮、回位挡块、双向回位弹簧，扇形齿轮与传动齿轮啮合，并通过塑性通孔与节气门轴连接，回位挡块垂直连接在扇形齿轮上，双向回位弹簧一端设有挂钩与扇形齿轮连接，还设有回位转臂和固定臂卡装在回位槽内，通过双向回位弹簧带动节气门阀片快速回位不卡滞，回位挡块可减少工作过程中所产生的摩擦力。

技术领域

本实用新型属于发动机控制技术领域，具体涉及一种电子节气门体。

背景技术

节气门是燃油燃气发动机进气系统重要组成零部件之一，它安装在发动机的进气道中，主要负责控制发动机进气量的大小，其性能直接影响整车的动力特性。当前的节气门体中大部分使用圆形节气门片，由于节气门片与节气门本体的配合间隙小，在节气门体不停的工作中，容易出现卡滞故障，因而设计一种节气门阀体能有效的回位并不产生卡滞的节气门体是非常必要的。

实用新型内容

针对现有技术存在的容易出现卡滞故障的技术问题，本实用新型提供一种电子节气门体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子节气门体，包括节气门本体，所述节气门体内设有进气通道，所述进气通道下方设有连接端头，在所述进气通道的上方设有安装凹腔，所述安装凹腔侧壁设有回位槽，在此安装凹腔内还分布有电机容置腔和功能机构底座，所述电机容置腔内装配有电机，所述电机上方设有电机齿轮，所述功能机构底座用于安装功能机构，所述功能机构底座的外壁还套接有复位机构，所述复位机构与所述功能机构连接，所述功能机构用作控制进气通道的打开或者关闭，所述复位机构用于复位所述功能机构，在所述功能机构底座和所述电机容置腔之间通过传动轴安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧与所述电机齿轮啮合，另一侧与所述功能机构连接；

所述复位机构包括扇形齿轮、回位挡块和双向回位弹簧，所述扇形齿轮与所述传动齿轮啮合，所述扇形齿轮的一侧固接有垂直分布的回位挡块，所述回位挡块与所述安装凹腔内壁相接触，所述扇形齿轮上还设有挂接孔，所述挂接孔位于所述回位挡块的一侧，所述扇形齿轮的下端设有塑性套筒，所述双向回位弹簧将所述塑性套筒套接在内，所述塑性套筒上设有塑性通孔与所述功能机构连接；

所述双向回位弹簧包括右旋弹簧和左旋弹簧，所述右旋弹簧的一端设有弯曲的挂钩，所述挂钩设在所述挂接孔内，并且所述挂钩朝向所述回位挡块弯曲，所述右旋弹簧的另一端设有回位转臂，所述回位转臂与所述回位挡块抵接，并压装在所述回位槽内，所述回位转臂延伸形成左旋弹簧，所述左旋弹簧与所述右旋弹簧的旋向相反，且所述左旋弹簧的末端设有固定臂，所述固定臂也压装在所述回位槽内。

进一步地，所述回位槽由第一凸块和第二凸块间隔分布构成，所述回位转臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第一凸块，所述固定臂压装在所述回位槽内，并且端头紧抵所述第二凸块。

进一步地，所述功能机构包括节气门轴和节气门阀片，所述节气门轴的一端与所述复位机构固定，所述节气门轴的另一端依次穿过所述功能机构底座和进气通道与所述连接端头连接固定，所述节气门轴的两端均设有密封组件，并分别分布在所述功能机构底座和所述连接端头内，位于所述进气通道内的此段节气门轴上安装有节气门阀片。

进一步地，所述密封组件包括安装在所述节气门轴上的挡圈、密封圈和固定轴承，所述挡圈紧邻所述进气通道的喉口分布，所述密封圈安装在所述挡圈与所述固定轴承之间。

进一步地，所述挂接孔呈扇形，所述扇形齿轮上也设有塑性通孔与所述塑性套筒上的塑性通孔呈同心分布，所述扇形齿轮上的塑性通孔内嵌设有不锈钢环，所述节气门轴与所述扇形齿轮和塑性套筒上的塑性通孔过盈配合。