[实用新型]一种持续续航无人车和无人机协同巡检系统有效
申请号: | 202120004359.1 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN216231915U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 刘云平;丁明明;赵迅;蒋长胜;朱帅晖 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11;B60L53/12;B64C39/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210044 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 持续 续航 无人 无人机 协同 巡检 系统 | ||
本实用新型公开了一种持续续航无人车和无人机协同巡检系统,包括无人车和无人机,所述无人车上表面设有电磁铁、内部设有无线充电装置,所述无人机底部设有磁吸式无线充电平台,无人车上无线充电装置通过电磁铁与磁吸式无线充电平台相固定,并为无人机充电。本实用新型采用了磁吸式无线充电技术,在固定无人机的同时,无人车也能为无人机实现无线充电,大大提高了无人机的使用效率,通过无人机和无人车空地一体的全方位巡检模式,降低人力成本,极大的扩展了巡检范围。
技术领域
本实用新型涉及一种协同巡检系统,尤其涉及一种持续续航无人车和无人机协同巡检系统。
背景技术
单一无人车巡逻系统虽然巡检范围较广,续航里程也较长,可以实现对温度、空气含量等的检测,但无人车巡检高度有限,无法实现高空巡检,而且视野也较小。对于发生在高空的故障,基本上都需要依靠人力去巡检、发现问题并解决问题。而单一的无人机巡检系统虽然巡检视野开阔,可以到达无人车不能到达的区域,但无人机存在一个致命缺陷,就是飞行时间短,续航里程是一大难题。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型旨在提供一种全方位监测、高续航里程的无人车和无人机协同巡检系统。
技术方案:本实用新型的持续续航无人车和无人机协同巡检系统,包括无人车和无人机,所述无人车上表面设有电磁铁、内部设有无线充电装置,所述无人机底部设有磁吸式无线充电平台,无人车上无线充电装置通过电磁铁与磁吸式无线充电平台相固定,并为无人机充电。
进一步地,所述无人车上表面设有停机坪,所述电磁铁位于停机坪中心位置。
进一步地,所述无人车上表面设有云台基座和监视云台,云台基座带动监视云台旋转监视。
进一步地,所述无人车的四个拐角位置分别设有激光测距仪。
进一步地,所述无人机正前方设有高清摄像机。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型具有如下显著优点:
(1)本实用新型采用了磁吸式无线充电技术,在固定无人机的同时,无人车也能为无人机实现无线充电,大大提高了无人机的使用效率。
(2)通过无人机和无人车空地一体的全方位巡检模式,降低人力成本,极大的扩展了巡检范围。
附图说明
图1为本实用新型无人车和无人机协同巡检系统的整体结构图;
图2为本实用新型无人车和无人机协同巡检系统的结构俯视图;
图3为本实用新型无人车的结构俯视图;
图4为本实用新型无人车的结构侧视图;
图5为本实用新型无人机的结构正视图;
图6为本实用新型无人车的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型的持续续航无人车和无人机协同巡检系统,包括无人车和无人机,所述无人车上表面设有电磁铁、内部设有无线充电装置,所述无人机底部设有磁吸式无线充电平台,无人车上无线充电装置通过电磁铁与磁吸式无线充电平台相固定,并为无人机充电,激光测距仪位于无人车四个拐角位置;安全警示灯安装在无人车尾部,左右两侧各一个。
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