[实用新型]可收折滑板车

说明书

在一方面，提供一种可收折滑板车，其包括脚踏板、前桥、头管、具有前轮的转向构件和第二轮。前桥被铰接地连接到脚踏板，以在使用位置和前桥收起位置之间运动，其中在使用位置中前桥端部位于脚踏板的前端部的前方，而在前桥收起位置中第一前桥端部位于脚踏板的前端部的后方。头管被铰接地连接至前桥，以在使用位置和收起位置之间运动，其中在收起位置中头管位于脚踏板的前端部的后方。转向构件穿过头管，并且可在头管中围绕转向轴线枢转。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年1月3日提交的美国临时专利申请第62/957,026号的优先权权益，该美国临时专利申请的内容以其整体并入本文。

技术领域

本说明书总体上涉及基于脚踏板的车辆，并且更具体地涉及为可收折滑板车。

背景技术

已知将使用者推进的滑板车(也称为脚蹬滑板车)配置成可折叠的，以减小其占据的体积，或者用于存放或者用于运输。然而，典型的可折叠滑板车不能非常紧凑地折叠，因此即使处于其折叠形式也依然是令人不便地笨重，从而妨碍了它们的便携性。此外，一些可折叠的滑板车难于折叠和展开，或者会花费长的时间来折叠和展开。

提供下述滑板车将是有益的，其解决一个或多个上面提及的问题或可折叠滑板车的其他问题。

实用新型内容

在一方面，本公开描述了一种可收折滑板车。该可收折滑板车包括脚踏板、头管、伸缩轴、第一轮和第二轮。脚踏板具有第一端部和第二端部，并限定通道。头管被铰接地联接到脚踏板。伸缩轴具有第一端部和第二端部，并且具有联接到伸缩轴的第一端部的锁定铰链。伸缩轴的第二端部被铰接地联接至从头管延伸并可在头管内旋转的连接构件。手柄可滑动地联接到锁定铰链。第一轮可旋转地联接到连接构件。第二轮可旋转地联接到脚踏板。在第一模式下：第一轮、第二轮和头管配置成旋转到第一位置，其中第一轮、第二轮和头管每一个皆被接收在通道内，并且手柄和伸缩轴每一个皆被配置成旋转到第二位置，其中手柄和伸缩轴每一个皆邻近于脚踏板并沿着脚踏板的纵向长度延伸。在第二模式下：第一轮、第二轮和头管配置成旋转到第三位置，其中第一轮和第二轮延伸远离脚踏板，并且手柄和伸缩轴每一个皆被配置成旋转到第四位置，其中手柄和伸缩轴延伸远离脚踏板。伸缩轴和连接构件被包括在转向构件中，该转向构件具有第一端部和第二端部，所述第一端部具有可旋转地安装到其的第一轮，第二端部是伸缩轴的其上具有锁定铰链的端部。

在另一方面，提供一种可收折滑板车，其包括脚踏板、前桥、头管、在其上具有前轮的转向构件和第二轮。脚踏板具有前端部、后端部、顶表面和底部区域。脚踏板限定可收折滑板车的纵向轴线。前桥具有第一前桥端部和第二前桥端部。前桥在第二前桥端部处铰接地连接到脚踏板，以在前桥使用位置和前桥收起位置之间运动，其中在前桥使用位置中第一前桥端部位于脚踏板的前端部的前方，而在前桥收起位置中第一前桥端部位于脚踏板的前端部的后方。头管限定转向轴线。头管铰接地连接到前桥，以在头管使用位置和头管收起位置之间运动。当前桥处于前桥使用位置中并且头管处于头管使用位置中时，头管位于脚踏板的前方，并且取向成使得转向轴线大体垂直于脚踏板的顶表面。在头管收起位置中，头管位于脚踏板的前端部的后方。转向构件穿过头管并且可在头管中围绕转向轴线枢转。转向构件具有第一转向构件端部和第二转向构件端部。第一转向构件端部具有可旋转地连接到其的第一轮，第二转向构件端部具有用于由使用者抓握的手柄。第二轮联接到脚踏板。在可收折滑板车的使用模式下，前桥位于前桥使用位置中且头管位于头管使用位置中，并且第一轮和第二轮定位成将脚踏板支撑在地面上方。在可收折滑板车的收起模式下，前桥位于前桥收起位置中，并且头管位于头管收起位置中。