[实用新型]一种新型组装传动轴工具

说明书

本实用新型公开了一种新型组装传动轴工具，包括底座，底座顶端固定连接工作台，工作台顶端固定连接支撑架，支撑架的内壁包裹有转轴主体，转轴主体两侧底端对称设有伸缩组件，伸缩组件的内部设有U型支架，U型支架的底端固定连接内管，内管外壁包裹有外包管，内管的底端固定连接限位挡板，且限位挡板位于外包管内部，内管的内壁固定连接限位杆，限位杆的外壁包裹有弹簧，弹簧的一侧固定连接活动塞，外包管内部均匀开设有圆孔；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的伸缩组件，有效的避免了组装对接时不便于调整传动轴高度，有利于调整传动轴高度，提高了组装传动轴效率。

技术领域

本实用新型涉及组装转动轴技术领域，特别是涉及一种新型组装传动轴工具。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的、一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由方向节连接，现有的传动轴是由工作人员手持传动轴零件进行组装在组装对接时不便于调整传轴高度，因此需要一种新型组装传动轴工具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型组装传动轴工具，通过设置的伸缩组件，有效的避免了组装对接时不便于调整转轴高度，有利于调整传动轴高度，提高了组装传动轴效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型组装传动轴工具，包括底座，所述底座的顶端固定连接工作台，所述工作台的顶端固定连接支撑架，所述支撑架的内壁包裹有转轴主体，所述转轴主体的两侧底端对称设有伸缩组件，所述伸缩组件的内部设有U型支架，所述U型支架的底端固定连接内管，所述内管的外壁包裹有外包管，所述内管的底端固定连接限位挡板，且限位挡板位于外包管内部，所述内管的内壁固定连接限位杆，所述限位杆的外壁包裹有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接活动塞，所述外包管内部均匀开设有圆孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的外部固定安装有测平仪器，且测平仪器为可拆卸结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动塞的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“W”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的外壁包裹有保护层，且保护层由天然橡胶组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型支架的表面电镀有保护层，且保护层由内到外依次为耐磨层与抗氧化层。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的伸缩组件，有效的避免了组装对接时不便于调整传动轴高度，有利于调整传动轴高度，提高了组装传动轴效率；

2、通过设置的测平仪器，有效的避免了组装传动轴时组装倾斜导致传动轴使用时磨损增加，有利于工作人员水平组装传动轴，增加了传动装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中伸缩组件内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中伸缩组件内部放大示意图；

其中：1、工作台；2、底座；3、伸缩组件；4、传轴主体；5、支撑架；6、测平仪器；31、U型支架；32、内管；33、外包管；34、限位挡板；35、限位杆；36、弹簧；37、活动塞；38、圆孔。

具体实施方式