[实用新型]一种钢渣余热回收发电装置

说明书

本实用新型涉及一种钢渣余热回收发电装置，属于冶金渣余热回收利用技术领域。该装置是按1座炼钢转炉出渣1天48次、出渣间隔时间30分钟设置的，系统采用轨道平板车装载熔渣渣盘，其倒渣、拨渣、熔渣热回收、卸渣过程均在相互连接的闭环轨道上完成；系统采用绞龙输送机将兰炭粉输送至下粉管，兰炭粉依靠重力撒落到渣盘熔渣表面进行气化燃烧；系统采用3个热回收装置并联使用，与其配套的3个锅炉采用母管制，以叠加方式输出蒸汽并用于发电。该钢渣余热回收发电装置具有工艺流程合理，动力消耗少，蒸汽出力大、且连续稳定，设备维护和运行成本低等优点，适用于炼钢钢渣余热回收发电工序。

技术领域

本实用新型涉及一种钢渣余热回收发电装置，属于冶金渣余热回收利用技术领域。

背景技术

2020年1月至11月，我国粗钢产量达到9.6116亿吨，预计2020年全年粗钢产量 将达到10.5亿吨，钢渣排放量将达到1.575亿吨。钢渣从1450℃降至700℃的放热量为0.85GJ/t渣，折合标准煤28kg/t渣。按回收率65％计算，年可回收热量折合标准煤286.65万吨。

日本钢管公司转炉钢渣风淬粒化热回收装置，该装置采用鼓风粒化熔渣流，渣粒在 气流中固化，温度由1500℃降到1000℃，然后在热交换器内冷却到300℃。该装置处理渣能 力62.5t，熔渣热能回收率46％。

国内某钢厂钢渣显热回收中间试验：在钢渣预处理系统的辊压机行走台车两侧安装 两台轴流风机，将冷风直接吹至与辊压机底部与辊齿接触的钢渣上，从而增大冷风与钢渣的 接触面积和对流速度，增强换热。试验结果：液态钢渣温度1400℃在45min内降温至820℃， 钢渣显热回收率仅为34.7％。

现有钢渣余热回收工艺存在的问题是钢渣显热回收不连续且回收率低，动力消耗大， 设备庞大复杂，占地面积大，投资费用高，特别是经风淬粒化后的钢渣分离较为困难。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种钢渣余热回收发电装置，在满足现行的国家节能环保 政策要求的同时，充分利用熔渣辐射热，设置3个热回收装置，与之配套的3台余热锅炉采 用母管制，使得热回收蒸汽发电过程连续稳定，且投资省，设备维护及运行成本低。

本实用新型提出的一种钢渣余热回收发电装置，包括熔渣包、A天车起重机、中心轨道，A牵引车、1#轨道平板车、A渣盘、B渣盘，拨渣机；1#、2#、3#支线轨道、1#、2#、 3#热回收装置、1#、2#、3#蒸汽支管、蒸汽总管；蒸汽储罐、汽轮机、发电机；副中心轨道、 B牵引车，B天车起重机、闷渣池；回车轨道，2#轨道平板车、C渣盘、D渣盘，3#轨道平板 车、E渣盘、F渣盘，4#轨道平板车、G渣盘、H渣盘。A天车起重机起吊熔渣包，中心轨道 上布置装有A渣盘和B渣盘的1#轨道平板车，拨渣机在中心轨道一侧。1#、2#、3#支线轨道 分别通过1#、2#、3#热回收装置后并入副中心轨道；1#、2#、3#热回收装置并列布置，其各 自引出的1#、2#、3#蒸汽支管分别连接蒸汽总管；蒸汽总管连接蒸汽储罐进口，蒸汽储罐出 口连接气轮机进口，气轮机出口连接发电机。副中心轨道上布置B牵引车，副中心轨道一侧 布置B天车起重机及闷渣池；副中心轨道连接回车轨道进口，回车轨道上布置装有C渣盘和 D渣盘的2#轨道平板车、装有E渣盘和F渣盘的3#轨道平板车、装有G渣盘和H渣盘的4# 轨道平板车，回车轨道出口并入中心轨道。

上述的1#、2#、3#热回收装置所配置的设备组成相同，各个热回收装置同样包括锅炉管排、锅炉集汽包、蒸汽输出管，兰炭粉仓、绞龙输送机、A下粉管、B下粉管。所述热回 收装置的热回收间是全封闭框架结构并设置前门和后门，锅炉集汽包安装在热回收间的顶部， 锅炉集汽包上有蒸汽输出管，锅炉管排布置在热回收间内的上部；兰炭粉仓和绞龙输送机布置在热回收间的顶部，绞龙输送机上的A下粉管和B下粉管引至热回收间的上部。

上述的绞龙输送机将兰炭粉仓供给的兰炭粉输送至A下粉管和B下粉管，A下粉管和B下粉管分别对准A渣盘和B渣盘的中心，兰炭粉依靠重力撒落在渣盘的熔渣表面上气化燃烧，在锅炉启动时增加钢渣表面温度。