[实用新型]一种挂车车轴存放装置

说明书

本实用新型涉及挂车车轴技术领域，尤其是一种挂车车轴存放装置，包括底板，所述底板的上表面的两端上分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板一端垂直固定在底板上，所述第二挡板一端和底板相接触，所述第二挡板上垂直固定设有连接板，所述连接板上等距且贯穿设有第二紧固螺栓，所述底板上设有和第二紧固螺栓相对应的第一螺纹孔，所述第二紧固螺栓螺纹安装在第一螺纹孔中，所述第一挡板和第二挡板上均卡合设有卡合板，所述卡合板和第一挡板之间、卡合板和第二挡板之间均共同螺纹安装有第一紧固螺栓，所述第一挡板和第二挡板之间的底板上等距且固定设有限位机构。本实用新型在使用时，能够增加挂车车轴在存放时的稳定性，避免安全隐患的存在。

技术领域

本实用新型涉及挂车车轴技术领域，尤其涉及一种挂车车轴存放装置。

背景技术

挂车车轴通常是一个整体结构，两端分别安装车轮，并且通过悬架系统支撑车身。现有的挂车车轴在存放时，就是随意的将挂车车轴堆放在地上，并没有专门供挂车车轴放置的存放装置，挂车车轴堆放时的稳定性差，容易散落，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的挂车车轴堆放时稳定性差的缺点，而提出的一种挂车车轴存放装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种挂车车轴存放装置，包括底板，所述底板的上表面的两端上分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板一端垂直固定在底板上，所述第二挡板一端和底板相接触，所述第二挡板上垂直固定设有连接板，所述连接板上等距且贯穿设有第二紧固螺栓，所述底板上设有和第二紧固螺栓相对应的第一螺纹孔，所述第二紧固螺栓螺纹安装在第一螺纹孔中，所述第一挡板和第二挡板上均卡合设有卡合板，所述卡合板和第一挡板之间、卡合板和第二挡板之间均共同螺纹安装有第一紧固螺栓，所述第一挡板和第二挡板之间的底板上等距且固定设有限位机构，所述限位机构包括两个支撑柱，所述支撑柱一端垂直固定在底板上，所述支撑柱另一端上固定设有弧形的放置板。

优选的，所述卡合板下方的第一挡板一侧上垂直固定设有固定板，且固定板固定在底板上，所述第一挡板另一侧上倾斜固定设有第一加固板，所述第一加固板远离第一挡板的一端固定在底板上。

优选的，所述第二挡板和连接板相背的侧面上倾斜固定设有第二加固板，所述第二加固板远离第二挡板的一端固定在底板上。

优选的，所述放置板和支撑柱相背的侧面上固定设有橡胶垫。

优选的，所述第一挡板远离底板的一端固定设有两个支撑板，且支撑板和第二挡板远离底板的一端相接触，两个所述支撑板相对的侧面上均固定设有直线电机，所述直线电机的滑块上固定设有旋转电机，所述旋转电机的输出轴顶端上固定设有卷筒，所述卷筒上固定设有连接绳。

本实用新型提出的一种挂车车轴存放装置，有益效果在于：该挂车车轴存放装置在使用时，先将挂车车轴放置在限位机构的两个放置板上，弧形结构的放置板能够对挂车车轴起到限位作用，能够避免挂车车轴滑动，相邻的放置板上放置的挂车车轴相互接触，然后再在放置板上放置的挂车车轴上堆放挂车车轴，并且在第一挡板和第二挡板的共同作用下，能够对底板上方堆放的多个挂车车轴起到再次限位的作用，能够提高挂车车轴堆放时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种挂车车轴存放装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种挂车车轴存放装置的图1中A-A处的左视图；

图3为本实用新型提出的一种挂车车轴存放装置的图2中B处的放大图。

图中：底板1、支撑柱2、放置板3、第一挡板4、固定板5、第一加固板6、卡合板7、第一紧固螺栓8、支撑板9、直线电机10、旋转电机11、卷筒12、连接绳13、第二挡板14、连接板15、第二紧固螺栓16、第二加固板17。

具体实施方式