[实用新型]一种带芯片控制的摩托车整流器

说明书

本实用新型公开了一种带芯片控制的摩托车整流器,涉及摩托车整流器的技术领域，包括定位板，所述定位板为U形，所述整流器壳体伸入定位板的U形槽内，所述整流器壳体的前后侧壁分别与定位板的两个相对的侧壁通过若干第一弹簧连接，所述整流器壳体的前后侧壁上还设置有若干散热片，所述定位板上对应散热片的位置分别设置有第二通孔，所述散热片滑动贯穿第二通孔，所述定位板的下表面设置有底网；所述定位板的右端壁的上端设置有连板，所述连板与底网之间通过竖向的定位柱连接，所述整流器壳体上设置有定位环，所述定位柱滑动贯穿定位环；本实用新型具有使用方便、减震效果好、散热效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及摩托车整流器的技术领域，特别涉及一种带芯片控制的摩托车整流器。

背景技术

摩托车整流器是摩托车上一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，摩托车整流器在使用的过程中会产生大量的热能，尤其是带有芯片控制的整流器发热量更大，现有的摩托车整流器的散热主要是通过外壳上的散热片进行散热，但是这种散热方式效率较低，尤其是夏季，因此本申请设置了一种具有良好散热功效的摩托车整流器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带芯片控制的摩托车整流器，用于解决背景技术中描述的现有技术中摩托车整流器散热效率低的问题

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种带芯片控制的摩托车整流器，包括定位板，所述定位板为U形，所述整流器壳体伸入定位板的U形槽内，所述整流器壳体的前后侧壁分别与定位板的两个相对的侧壁通过若干第一弹簧连接，所述整流器壳体的前后侧壁上还设置有若干散热片，所述定位板上对应散热片的位置分别设置有第二通孔，所述散热片滑动贯穿第二通孔，所述定位板的下表面设置有底网；所述定位板的右端壁的上端设置有连板，所述连板与底网之间通过竖向的定位柱连接，所述整流器壳体上设置有定位环，所述定位柱滑动贯穿定位环。

优选的：所述整流器壳体对应底网的一面设置有若干T形的限位板，所述底网上对应每个限位板的两侧分别设置有L形的挡板，所述限位板上的水平板与两个挡板上的水平板分别通过第二弹簧连接。

优选的：所述整流器壳体的外壁上对应每个第一弹簧的位置分别设置有导向杆，所述第一弹簧滑动套设于导向杆上，所述定位板上对应每个导向杆的位置分别设置有第一通孔，所述导向杆滑动贯穿第一通孔。

优选的：所述定位板的开口端的两侧分别设置有第一限位板，所述整流器壳体的前后侧壁上对应第一限位板的位置设置有第二限位板。

优选的：所述定位板上还设置有若干连接件。

采用以上技术方案的有益效果是：

本申请通过设置的第一弹簧能够将整流器壳体与定位板连接，使得摩托车在启动后，产生的震动在减弱的同时能够带动整流器壳体震动，使得散热片也能够产生微小的震动，使得散热片能够更好的散热，通过设置的定位柱能够防止整流器脱落；

本申请通过第二弹簧、限位板、挡板能够加强对整流器壳体的稳定效果，也能够起到减震的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种带芯片控制的摩托车整流器的俯视图。

图2是本实用新型一种带芯片控制的摩托车整流器的结构示意图。

图3是本实用新型部分部件的侧视图。

其中：定位板10、连接件11、第一限位板12、整流器壳体20、第二限位板21、第一弹簧30、导向杆31、第一通孔32、散热片40、第二通孔41、定位柱50、定位环51、连板52、底网60、限位板61、挡板62、第二弹簧63。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。