[实用新型]一种新型软包动力电池模组结构

说明书

本实用新型涉及电池模组技术领域，公开了一种新型软包动力电池模组结构，包括外壳和设置在外壳内的电池模组，所述电池模组包括电芯组，所述电芯组中相邻两个电芯的极耳末端相贴合形成贴合端，所述电芯组的两端分别设有汇流铜排载体组合件，所述汇流铜排载体组合件包括塑料载体，所述塑料载体上安装有汇流铜排和正/负极铜排，所述塑料载体上并排设有多个极耳孔，所述极耳孔与汇流铜排的输入齿部交叉布置，所述正/负极铜排与汇流铜排的输出端连接，所述贴合端穿过对应的极耳孔之后弯折与汇流铜排或正/负极铜排固定连接；本实用新型提供的一种新型软包动力电池模组结构，解决了软包电池成组空间利用率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，具体涉及一种新型软包动力电池模组结构。

背景技术

随着能源与环境问题的日益严峻，世界各国加大了对新能源汽车的研发力度。动力电池作为电动车的重要组成部分，对其研究势在必行。市场上的电芯种类对于整车来说数量太过庞杂，模组作为连接电芯与电池系统的中间环节，标准尺寸成为动力电池模组的必然趋势。而在固定尺寸的模组中放置更多的电量，具有重大的现实意义。因此，对模组的结构设计进行优化，能有效的提高模组的体积比能量。在模组的外形尺寸和安装尺寸固定前提下，现有的软包动力电池模组结构，采用电芯到Block，然后装配铜排载体、塑料端板和金属外壳组装成模组，这种模组形式对空间利用率有限，体积能量密度低。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型软包动力电池模组结构，解决了软包电池成组空间利用率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型软包动力电池模组结构，包括外壳和设置在外壳内的电池模组，所述电池模组包括电芯组，所述电芯组中相邻两个电芯的极耳末端相贴合形成贴合端，所述电芯组的两端分别设有汇流铜排载体组合件，所述汇流铜排载体组合件包括塑料载体，所述塑料载体的外侧安装有汇流铜排和正/负极铜排，所述塑料载体上并排设有多个极耳孔，所述极耳孔与汇流铜排的输入齿部交叉布置，所述正/负极铜排与汇流铜排的输出端连接，所述贴合端穿过对应的极耳孔之后弯折与汇流铜排或正/负极铜排固定连接。

由于塑料载体上并排设有多个极耳孔，极耳孔与汇流铜排的输入齿部交叉布置，正/负极铜排与汇流铜排的输出端连接，贴合端穿过对应的极耳孔之后弯折与汇流铜排或正/负极铜排固定连接，电芯极耳的末端折弯后与汇流铜排或正/负极铜排紧贴，通过激光焊接实现极耳与汇流铜排或正/负极铜排的连接。该电池模组的电芯组由多个电芯堆叠而成，电芯与电芯之间涂有导热结构胶。电芯两端极耳位置的铝塑膜通过弯折来节省长度空间，使电芯总长度尽可能增加。解决了软包电池成组空间利用率低的问题。

进一步的，所述塑料载体上端设有斜面。斜面设计能够充分利用电芯上部斜切部分空间，增加了正/负极铜排的外接面长度。

进一步的，所述塑料载体的内侧设有多个圆弧锥面，所述圆弧锥面与极耳孔交叉布置。圆弧锥面可以将电芯极耳导向到极耳孔，安装方便快捷。

进一步的，所述外壳为铝合金外壳。

进一步的，所述铝合金外壳包括U形底壳、设置在U形底壳上端的上盖和设于U形底壳两端的外侧端板，所述铝合金外壳与电芯之间灌注导热结构胶实现电芯的固定与导热。U形底壳、上盖和外侧端板相互间通过激光焊接连成一个整体。所述铝合金外壳与电芯之间灌注导热结构胶实现电芯的固定与导热。

进一步的，所述外侧端板包括铝合金端板和安装在铝合金端板内侧的塑料端板。两个塑料端板与两个铝合金端板预装配，然后安装于汇流铜排载体组合件外侧，完成绝缘隔离。

进一步的，所述电芯组由12个电芯堆叠而成，相邻电芯之间涂有导热结构胶。