[实用新型]一种具有防滑装置的自行车架

说明书

本申请涉及自行车架的领域，尤其是涉及一种具有防滑装置的自行车架，包括架体、支撑管和紧箍件，支撑管一端与架体固定连接，支撑管远离架体的一端沿支撑管长度方向开设有第一开口，支撑管远离架体的一端外套设有紧箍件，具有防滑装置的自行车架还包括防滑管，防滑管为塑料材质，防滑管抵接在支撑管内，防滑管靠近第一开口的端部开设有第二开口。在使用过程中，可以将自行车座下方的支撑杆插入在防滑管内，然后控制紧箍件使支撑管带动防滑管向内收缩，支撑杆会抵接在防滑管内，防滑管为塑料材质，不会生锈，能够减小防滑管与支撑杆之间摩擦力减小的可能性，自行车座向下滑动的可能性会减小，达到了提高车座的稳定性的目的。

技术领域

本申请涉及自行车架的领域，尤其是涉及一种具有防滑装置的自行车架。

背景技术

目前人们的环保意识越来越高，在生活中很多人都会使用自行车出行，为了使自行车的适用性更高，工厂往往会生产可以调节车座高度的自行车架。

参照图1，现有的自行车架包括架体3、支撑管4和紧箍件5，支撑管4一端与架体3固定连接，支撑管4远离架体3的一端沿支撑管4长度方向开设有第一开口，支撑管4远离架体3的一端外套设有紧箍件5，支撑管4内侧壁设置有摩擦纹。在使用过程中，将自行车座1下方的支撑杆2插在支撑管4中，然后使用紧箍件5夹紧支撑管4，支撑管4会发生形变，第一开口会变小，从而使支撑管4能够夹紧支撑杆2，因此操作人可以根据实际需求，将自行车座1调节至合适的高度后，再调节紧箍件5相对支撑管4固定自行车座1。

针对上述中的相关技术，在自行车架使用时间较久后，支撑管4内部可能会生锈，此时摩擦纹可能会脱落，因此支撑管4与支撑杆2之间的摩擦力会变小，在使用过程中自行车座1会向下滑动，从而使车座的稳定性较差。

实用新型内容

为了提高车座的稳定性，本申请提供一种具有防滑装置的自行车架。

本申请提供的一种具有防滑装置的自行车架采用如下的技术方案：

一种具有防滑装置的自行车架，包括架体、支撑管和紧箍件，支撑管一端与架体固定连接，支撑管远离架体的一端沿支撑管长度方向开设有第一开口，支撑管远离架体的一端外套设有紧箍件，具有防滑装置的自行车架还包括防滑管，防滑管为塑料材质，支撑管套接在防滑管外，防滑管抵接在支撑管内，防滑管靠近第一开口的端部开设有第二开口。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，可以将自行车座下方的支撑杆插入在防滑管内，然后控制紧箍件使支撑管带动防滑管向内收缩，支撑杆会抵接在防滑管内，此时能够相对支撑管固定车座，因此操作人可以根据实际需求，将自行车座调节至合适的高度后，再调节紧箍件相对支撑管固定自行车座；防滑管为塑料材质，不会生锈，能够减小防滑管与支撑杆之间摩擦力减小的可能性，因此能够减小自行车座向下滑动的可能性，达到了提高车座的稳定性的目的。

优选的，所述防滑管外侧壁固定连接有卡块，支撑管内侧壁开设有第一卡槽，卡块通过第一卡槽与支撑管抵接配合。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，卡块抵接在卡槽中，因此卡块能够限制防滑管在支撑管中发生转动，此时防滑管相对支撑管的位置稳定性更高，达到了提升自行车架结构稳固性的目的。

优选的，所述第一卡槽靠近第一开口的一端贯穿支撑管，第一卡槽远离第一开口的一端封闭。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，支撑管是竖向设置，因此卡块的下端会抵接在卡槽的封闭端上，在向防滑管中插入车座下的支撑杆后，卡块和卡槽的抵接配合会减小防滑管相对支撑管下滑的可能性，从而达到了增大自行车架结构稳固性的目的。

优选的，所述防滑管外侧壁设置有弹片，支撑管内壁开设有第二卡槽，弹片一端与防滑管固定连接，弹片远离防滑管的一端通过第二卡槽抵接在支撑管上。