[实用新型]一种用于汽车工业的PEEK活塞配件制备装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车工业的PEEK活塞配件制备装置，包括底模，所述底模顶端中部贴合连接有顶模，所述底模底端一侧对称开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动连接有限位块，所述限位块顶端中部焊接有移动板，所述移动板底端中部焊接有矩形块，所述矩形块一端对应底模一端位置处开设有矩形槽，通过底模、顶模、限位槽、限位块、矩形槽、矩形块、螺纹杆、移动板和风扇，能够便于对风扇的位置进行调节，降低了风扇位置的调节难度，进而调节风扇和底模之间的间距，进一步调节风扇带动气体和底模之间的接触范围，从而便于对底模进行散热，降低了底模的散热难度，从而加速了底模内部零件的注塑成型，降低了底模内部零件的注塑成型时间。

技术领域

本实用新型涉及制备装置技术领域，具体为一种用于汽车工业的PEEK活塞配件制备装置。

背景技术

PEEK聚醚醚酮是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料，可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、油筛、换档启动盘，飞机发动机零部件、自动洗衣机转轮、医疗器械零部件等，而PEEK活塞配件一般是由注塑模具内部注塑而成；

但是现有的注塑模具不便于散热，从而增加了注塑模具的散热难度，导致注塑模具成型效率低下的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车工业的PEEK活塞配件制备装置，可以有效解决上述背景技术中提出的注塑模具不便于散热，从而增加了注塑模具的散热难度，导致注塑模具成型效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车工业的PEEK活塞配件制备装置，包括底模，所述底模顶端中部贴合连接有顶模，所述底模底端一侧对称开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动连接有限位块，所述限位块顶端中部焊接有移动板，所述移动板底端中部焊接有矩形块，所述矩形块一端对应底模一端位置处开设有矩形槽，所述矩形槽内壁中部转动连接有螺纹杆，所述移动板一端等距安装有风扇；

所述底模顶端四角处均焊接有丝杆，所述丝杆外表面顶部转动连接有转动套，所述转动套外表面中部均焊接有齿轮环，四个所述齿轮环之间通过链条相连接，所述顶模底端对应转动套顶端中部位置处焊接有锥形柱。

优选的，所述风扇的输入端和市电的输出端电性连接，所述螺纹杆和矩形块之间通过螺纹连接。

优选的，所述转动套和丝杆之间通过螺纹连接，所述转动套和锥形柱之间套接连接，所述锥形柱顶端直径小于底端直径。

优选的，所述矩形块位于所述矩形槽内部，所述矩形块和底模之间通过螺纹杆连接。

所述顶模两端底部均固定安装有定位杆，所述底模两端面顶部通过T型柱转动连接有转动杆，所述转动杆外表面底端边部贴合连接有弧形条，所述弧形条两端边部均焊接有立板，所述转动杆一端和一个所述立板之间通过弧形弹簧相连接。

优选的，所述定位杆和转动杆的形状相同，所述转动杆内壁底端和定位杆内壁顶端之间相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过底模、顶模、限位槽、限位块、矩形槽、矩形块、螺纹杆、移动板和风扇，能够便于对风扇的位置进行调节，降低了风扇位置的调节难度，进而调节风扇和底模之间的间距，进一步调节风扇带动气体和底模之间的接触范围，从而便于对底模进行散热，降低了底模的散热难度，从而加速了底模内部零件的注塑成型，降低了底模内部零件的注塑成型时间。

2、通过丝杆、转动套、齿轮环、链条和锥形柱，能够便于对顶模进行限位，防止顶模和底模合模时产生偏差的现象，进而便于顶模和底模之间的合模，降低了顶模和底模之间的合模难度。

3、通过定位杆、转动杆、T型柱、弧形条、立板和弧形弹簧，能够便于对底模和顶模连接后进行固定，防止顶模和底模连接后发生晃动的现象，进而便于产品的注塑成型。

附图说明