[实用新型]一种起落架轮载信号采集结构

说明书

本实用新型公开了一种起落架轮载信号采集结构，包括外筒组件、活塞杆、上防扭臂组件、下防扭臂组件、位移传感器和靶标；位移传感器内置探针，探针与靶标相对设置；上防扭臂组件的一端与外筒组件转动连接，另一端与下防扭臂组件的一端转动连接，下防扭臂组件的另一端与活塞杆转动连接；位移传感器固定安装在外筒组件上，靶标固定安装在上防扭臂组件上；靶标的顶部设有凸部，凸部在活塞杆回缩时对探针进行挤压以使探针回缩，在活塞杆伸出时解除对探针的挤压。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型横向占用空间小，传感器线缆缩短，可适用于狭小空间收放的起落架系统。

技术领域

本实用新型涉及航空起落架位置指示告警装置领域，具体涉及一种起落架轮载信号采集结构。

背景技术

飞机起落架系统承载工况复杂、安全性和可靠性要求高。飞机在爬升阶段，收起起落架、关闭舱门并上锁；在进场着陆阶段，正常或应急打开舱门、放下起落架并上锁；起落架的机轮轮载情况对于飞机的起飞和着陆有关键作用。

传统飞机起落架接触式轮载传感器采集结构如图1所示，其结构特征是：传感器5通过安装支架安装在上防扭臂3上，靶标6安装在下防扭臂4 上，随着活塞杆2的压缩和伸出带动上防扭臂3、下防扭臂和靶标6旋转；该结构的不足之处在于：由于传感器5安装在上防扭臂4与下防扭臂4的连接处，导致采集结构的横向占用空间大，传感器线缆较长，不适用狭小空间收放的起落架系统。

实用新型内容

为解决背景技术中现有起落架轮载信号采集结构的横向占用空间大，传感器线缆较长，不适用狭小空间收放的起落架系统的问题，本实用新型提供了一种起落架轮载信号采集结构，具体技术方案如下。

一种起落架轮载信号采集结构，包括外筒组件、活塞杆、上防扭臂组件、下防扭臂组件、位移传感器和靶标；所述位移传感器内置探针，所述探针与所述靶标相对设置；所述上防扭臂组件的一端与所述外筒组件转动连接，另一端与所述下防扭臂组件的一端转动连接，所述下防扭臂组件的另一端与所述活塞杆转动连接；所述位移传感器固定安装在所述外筒组件上，所述靶标固定安装在所述上防扭臂组件上；所述靶标的顶部设有凸部，所述凸部在所述活塞杆回缩时对所述探针进行挤压以使所述探针回缩，在所述活塞杆伸出时解除对所述探针的挤压。

通过将位移传感器和靶标设于上防扭臂组件与外筒组件的连接处，使得上述起落架轮载信号采集结构的横向占用空间小，传感器线缆缩短，可适用于狭小空间收放的起落架系统。

优选地，所述外筒组件上设有第一支架，所述第一支架上设有第一转动副，所述上防扭臂组件通过所述第一转动副与所述第一支架铰接。

优选地，所述第一支架上固定安装有第二支架，所述位移传感器通过所述第二支架安装在所述第一支架上。

优选地，所述凸部包括第一顶面和第二顶面，所述第一顶面与所述第一转动副之间的距离小于所述第二顶面与所述第一转动副之间的距离。当活塞杆伸出时，第一顶面与探针对齐，由于第一顶面与第一转动副之间距离较短，探针不受到挤压；当活塞杆回缩时，上防扭臂组件顺时针旋转，带动凸部随之顺时针旋转，此时第二顶面与探针对齐，由于第二顶面与第一转动副之间距离较长，探针因受到第二顶面的挤压而回缩，从而触发位移传感器。

优选地，所述第一顶面为平面，所述第二顶面为曲面；所述第一顶面在所述活塞杆伸出至极限位置时与所述探针的底部紧密贴合。由此，可通过观察第一顶面与探针的底部是否紧密贴合(探针的底部为平面，两个平面对齐贴合即为紧密贴合)来检查位移传感器与靶标安装位置是否匹配，便于现场检查和维护。

优选地，所述上防扭臂组件的外侧设有定位组件，所述定位组件的外侧设有所述靶标；所述定位组件和靶标均通过所述第一转动副与所述上防扭臂组件铰接。

优选地，所述定位组件的下部设有第一凹槽，所述上防扭臂组件上设有与所述第一凹槽相匹配的凸起。由此可将上防扭臂组件与定位组件锁定。