[实用新型]轮毂搬运装置有效
申请号: | 202120016486.3 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN214565404U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 沈阳 | 申请(专利权)人: | 华晨宝马汽车有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02;B62B3/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 姜雁琪 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 搬运 装置 | ||
本公开涉及一种轮毂搬运装置,其特征在于,所述轮毂搬运装置包括:装置框架;下部支撑件,所述下部支撑件附接到所述装置框架并且能够相对于所述装置框架上下移动,所述下部支撑件用于支撑所述轮毂的下部;上部支撑件,所述上部支撑件附接到所述下部支撑件并且能够相对于所述下部支撑件上下移动,所述下部支撑件用于支撑所述轮毂的上部,并且所述当所述上部支撑件相对于所述下部支撑件静止时,所述上部支撑件和所述下部支撑件能够一起相对于所述装置框架上下移动。通过本实用新型,能够以简单且紧凑的结构实现对于轮毂的稳定和安全的搬运。
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂搬运装置。
背景技术
工厂中对于进行装配时需要各种零部件进行搬运,所述零部件例如为轮毂等。当前在搬运轮毂时,通常使用系带将轮毂固定到移动小车上,随后进行搬运。而采用系带进行固定由于系带固定的位置不可能完全对称,使得轮毂可能受到一定的扭矩,造成轮毂可能会产生翘起等位移,可能对轮毂造成损伤。此外,系带本身也可能对轮毂造成一定的损伤,例如张紧时的摩擦等。
因此,需要一种轮毂搬运装置,其能够在方便且稳固地固定轮毂的情况下搬运轮毂,同时不会对轮毂造成损伤。
实用新型内容
本公开涉及一种轮毂搬运装置,其特征在于,所述轮毂搬运装置包括:
装置框架;
下部支撑件,所述下部支撑件附接到所述装置框架并且能够相对于所述装置框架上下移动,所述下部支撑件用于支撑所述轮毂的下部;
上部支撑件,所述上部支撑件附接到所述下部支撑件并且能够相对于所述下部支撑件上下移动,所述下部支撑件用于支撑所述轮毂的上部,并且所述当所述上部支撑件相对于所述下部支撑件静止时,所述上部支撑件和所述下部支撑件能够一起相对于所述装置框架上下移动。
根据本公开的一个或多个实施例,所述上部支撑件能够在升高位置和降低位置两者之间相对于所述下部支撑件上下移动,并且当位于所述升高位置或所述降低位置时,所述上部支撑件相对于所述下部支撑件静止。
根据本公开的一个或多个实施例,所述上部支撑件设置有连杆机构,通过所述连杆机构所述上部支撑件能够实现在所述升高位置和所述降低位置两者之间相对于所述下部支撑件上下移动。
根据本公开的一个或多个实施例,所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆、手柄和移动件,通过操作所述手柄能够带动所述移动件上下移动从而使得所述上部支撑件相对于所述下部支撑件上下移动,所述第一连杆、所述第二连杆和所述手柄均在其一个端部处可枢转地连接在第一枢转点处,所述第二连杆的另一端部可枢转地连接到固定到所述下部支撑件的第二枢转点,所述第一连杆的另一端部可枢转地连接到固定到所述移动件的第三枢转点。
根据本公开的一个或多个实施例,所述装置框架、所述下部支撑件和所述上部支撑件成叠置构造。
根据本公开的一个或多个实施例,所述轮毂搬运装置包括第一引导机构和第二引导机构,所述第一引导机构包括设置在所述装置框架的第一表面上的第一引导件和设置在所述下部支撑件的与所述第一表面相对面向的第二表面上的第二引导件,所述第二引导机构包括设置在所述下部支撑件的与所述第二表面相对面向的第三表面上的第三引导件和设置在所述上部支撑件的与所述第三表面相对面向的第四表面上的第四引导件。
根据本公开的一个或多个实施例,所述第一引导件设置成引导块,所述第二引导件设置成引导槽,所述第三引导件设置成引导槽,并且所述第四引导件设置成引导块。
根据本公开的一个或多个实施例,所述下部支撑件设置成通过位于所述下部支撑件和所述装置框架之间的弹性构件相对于所述装置框架上下移动。
根据本公开的一个或多个实施例,所述装置框架的位于与所述上部支撑件和所述下部支撑件相对的一侧处的下部框架设置成弧形构造。
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