[实用新型]一种行车登车预警装置有效

专利信息
申请号: 202120016595.5 申请日: 2021-01-04
公开(公告)号: CN214475434U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 孙博;胡培林;张世明 申请(专利权)人: 山东莱钢永锋钢铁有限公司
主分类号: G08B21/02 分类号: G08B21/02;G08B21/24
代理公司: 德州市天科专利商标事务所 37210 代理人: 房成星
地址: 251100 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 预警 装置
【说明书】:

实用新型提供一种行车登车预警装置,包括行车端梁上设置的报警单元以及行车轨道旁设置的若干登车位,所述报警单元包括报警器、登车位置显示器和回复按钮区域,每个所述登车位上均设有一个登车按钮和回复显示灯,所述回复按钮区域包括可以登车按钮区域和否定登车按钮区,所述回复显示灯包括红灯和绿灯,所述登车位置显示器用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置,所述红灯用于显示无法登车,所述绿灯用于显示等待登车。本实用新型在需要登上行车端梁,则要先发出提醒信息,行车端梁上的人根据是否停车给出信息,让行车人做好准别,解决直接打开安全门上车,行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢铁行业炼铁厂行车技术领域,特别是涉及一种行车登车预警装置。

背景技术

钢铁行车生产过程中经常需要倒运抓取物料,行车在生产中扮演着重要角色。当有人在道轨平台上登车时,如果直接打开安全门上车,行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故。针对这一问题研究一种警报登车装置,能够提前通知司机有人需要登车,并能准确确定登车位置将十分重要。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种行车登车预警装置,用于解决现有技术中直接打开安全门上车,行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种行车登车预警装置,包括行车端梁上设置的报警单元以及行车轨道旁设置的若干登车位,所述报警单元包括报警器、登车位置显示器和回复按钮区域,每个所述登车位上均设有一个登车按钮和回复显示灯,所述回复按钮区域包括可以登车按钮区域和否定登车按钮区,所述回复显示灯包括红灯和绿灯,所述登车位置显示器用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置,所述红灯用于显示无法登车,所述绿灯用于显示等待登车。

在一实施例中,所述行车端梁一周采用采用铁护围栏,所述行车端梁靠近登车位侧设有安全门。

在一实施例中,所述登车位上的登车人在该登车位按下登车按钮时,所述回复显示灯并未显示,则要立即转换下一个登车位按下登车按钮,若所述回复显示灯还没有显示,则没有行车在行驶。

在一实施例中,所述报警单元还设有麦克风,每个所述登车位上设有喇叭,当所述行车端梁上的行车人无法在登车位按下登车按钮的位置停下时,则通过所述麦克风发送语音给登车人在哪可以登车,所述喇叭将会播报语音。

在一实施例中,所述行车端梁行驶到登车位时,所述行车端梁与登车位的距离在1米以上。

在本实用新型中,需要登上行车端梁,则要先发出提醒信息(登车按钮),行车端梁上的人根据是否停车给出信息,让行车人做好准别,解决直接打开安全门上车,行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题,而且能够准确知道登车人位置以及给出能够登车的位置信息,使得登车更加方便和安全。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种行车登车预警装置的行驶示意图。

图2显示为图1中A处放大示意图。

图中,1、行车轨道;2、行车端梁;21、安全门;22、登车位置显示器;23、报警器;24、回复按钮区域;241、登车按钮区域;242、否定登车按钮区;25、麦克风;3、登车位。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

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