[实用新型]一种市政道路用SMC水篦

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用SMC水篦，包括SMC水篦主体，所述SMC水篦主体的底端设置有雨水井，所述SMC水篦主体的两端设计有拼接机构，所述拼接机构包括第一固定板，所述SMC水篦主体的右端固定安装有第一固定板，且第一固定板上端的前后两端皆开设有槽口，所述SMC水篦主体的左端固定安装有第二固定板，且第二固定板左端的前后两端皆开设有卡槽，所述第一固定板插设于另有一个卡槽的内部，所述第二固定板上端的前后两端皆开设有槽孔，且槽孔的内部活动安装有卡杆。本实用新型解决了SMC水篦主体不便于进行拼接的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作的时间，同时提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及水篦技术领域，具体为一种市政道路用SMC水篦。

背景技术

随着社会的进步与发展，人们的生活水平也在不断地提高，有些市政道路由于地基的原因，比较容易造成积水，需要用到雨水井，一般雨水井上需要盖上SMC水篦，来对雨水以及一些脏水进行排放，为了防止一些杂物堵塞雨水井，一般上面会盖上SMC水篦，提高了效率性，带来了很大的作用，因此可知现在的市政道路用SMC水篦基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现有的市政道路用SMC水篦，大多数设计比较的单一，大部分是直接将市政道路用SMC水篦放置在雨水井上的，可能导致水篦容易发生位移，从而一些杂物就比较容易掉落进去，可能就容易对雨水井造成堵塞的问题，影响雨水井的使用，降低了效率性，从而机就可能导致雨水排放不掉，是市政道路上积水严重，降低了安全性，因此亟需一种市政道路用SMC水篦来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用SMC水篦，以解决上述背景技术中提出的不便于进行拼接以及不便于进行固定防偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用SMC水篦，包括SMC水篦主体，所述SMC水篦主体的底端设置有雨水井，所述SMC水篦主体的两端设计有拼接机构，所述拼接机构包括第一固定板，所述SMC水篦主体的右端固定安装有第一固定板，且第一固定板上端的前后两端皆开设有槽口，所述SMC水篦主体的左端固定安装有第二固定板，且第二固定板左端的前后两端皆开设有卡槽，所述第一固定板插设于另有一个卡槽的内部，所述第二固定板上端的前后两端皆开设有槽孔，且槽孔的内部活动安装有卡杆，所述卡杆的下端与另一个第一固定板上端的内部相互卡合，所述卡杆的外部缠绕有弹簧，所述SMC水篦主体的前后两端皆设置有防偏移机构。

优选的，所述防偏移机构包括固定块，所述SMC水篦主体前侧的左右两端皆固定安装有固定块，且固定块为对称设计，所述固定块的中部设置有螺栓，所述雨水井的上端与固定块之间通过螺栓得到固定，所述螺栓的顶端安装有螺帽。

优选的，所述第一固定板的左侧为斜坡式设计，所述卡杆的底端为斜坡式设计。

优选的，所述槽孔的左右两端皆开设有滑轨，且滑轨的中端固定连接有连接杆，所述连接杆的外部套设有套块，且套块的左侧固定安装于卡杆的右侧。

优选的，所述卡杆的顶端固定安装有拉块，且拉块为“U”形设计。

优选的，所述SMC水篦主体底端的前后两端皆胶粘有橡胶板，且橡胶板的底端与雨水井的顶端相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该市政道路用SMC水篦设置有拼接结构，通过将第一固定板插入另一个卡槽的内部，从而卡杆受到推力，在连接杆与套块的配合下，卡杆向上端进行移动，直至将第一固定板移至合适的位置，在弹簧的弹性作用下，卡杆回归原位，卡杆的底端与另一个第一固定板上端的内部相互卡合，从而两个SMC水篦主体得到固定，解决了SMC水篦主体不便于进行拼接的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作的时间，同时提高了实用性；