[实用新型]一种刚柔耦合起落架前轮转弯装置及起落架有效

专利信息
申请号: 202120016825.8 申请日: 2021-01-05
公开(公告)号: CN214356652U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 何满;黎园亮;徐达生;钟声;宁晓东;李志愿;朱晓宁;李旺 申请(专利权)人: 中航飞机起落架有限责任公司
主分类号: B64C25/50 分类号: B64C25/50;B64C25/60
代理公司: 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 代理人: 马强
地址: 410200 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 耦合 起落架 前轮 转弯 装置
【权利要求书】:

1.一种刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,包括水平布置的摇臂(2)和减摆器(3)、通过支架安装在起落架的支柱外筒(4)一侧的转弯驱动舵机(1),以及套设于起落架的支柱外筒(4)上且可相对支柱外筒(4)旋转的转弯套筒(5),转弯套筒(5)的外圆周上设有安装支架;所述转弯驱动舵机(1)具有竖向布置的输出轴(11),所述输出轴(11)与摇臂(2)的一端固连,所述摇臂(2)的另一端与减摆器(3)的一端铰接,所述减摆器(3)的另一端与转弯套筒(5)上的安装支架铰接,所述转弯套筒(5)与起落架的防扭臂(6)固连;所述转弯驱动舵机(1)旋转时可带动摇臂(2)和减摆器(3)摆动,摇臂(2)和减摆器(3)摆动以驱动转弯套筒(5)绕支柱外筒(4)旋转,转弯套筒(5)绕支柱外筒(4)旋转以驱使防扭臂(6)带动前轮转弯;

所述减摆器(3)包括减摆外筒(31)、活塞杆(32)和导向套(33),所述减摆外筒(31)具有第一中空腔,所述第一中空腔中固定有隔板(311)从而将第一中空腔分为油腔和气腔,所述活塞杆(32)贯穿减摆外筒(31)的两个端壁和所述隔板(311);且所述活塞杆(32)可沿减摆外筒(31)的轴向方向往复移动;

所述导向套(33)密封滑设于气腔中,所述导向套(33)将所述气腔分为远离油腔的第一腔(34)和靠近油腔的第二腔(35);所述导向套(33)具有第二中空腔,所述活塞杆(32)上设有密封滑设于第二中空腔中的第一活塞(321),以及密封滑设于油腔中的第二活塞(322),所述第一活塞(321)将第二中空腔分为远离油腔的第三腔(36)和靠近油腔的第四腔,所述导向套(33)上开设有连通第三腔(36)和第一腔(34)的气孔(331),所述活塞杆(32)上开设有连通高压气源与第三腔(36)的气道(37);所述第二活塞(322)将油腔分为靠近气腔的第五腔(38)和远离气腔的第六腔(39),所述第二活塞(322)上开设有连通第五腔(38)和第六腔(39)的阻尼孔(323);

所述活塞杆(32)远离气腔的一端设有第一连接端(324),所述减摆外筒(31)远离油腔的一端设有第二连接端(312),所述摇臂(2)与第一连接端(324)和第二连接端(312)中之一连接,所述转弯套筒(5)与第一连接端(324)和第二连接端(312)中的另一连接。

2.根据权利要求1所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述活塞杆(32)靠近气腔的一端设有与气道(37)连通的充气嘴(325)。

3.根据权利要求1所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述气腔的内壁上设有朝向气腔内凸起的环突(313),所述第一活塞(321)的外壁与环突(313)的内壁密封抵接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述输出轴(11)通过竖向布置的连接轴(7)与摇臂(2)的一端固连。

5.根据权利要求4所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述连接轴(7)的上端面开设有与输出轴(11)固定连接的固定孔,所述摇臂(2)的一端具有双耳板,所述连接轴(7)的下端伸入双耳板中并与双耳板通过固定销组件(8)固连。

6.根据权利要求5所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述固定销组件(8)包括贯穿双耳板和连接轴(7)的固定销(81),以及与固定销(81)的一端螺纹连接的锁紧螺母(82)。

7.根据权利要求6所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述锁紧螺母(82)的外壁上开设有通槽,所述通槽中穿设有开口销(83)。

8.根据权利要求6所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置,其特征在于,所述固定销为圆锥状结构,所述双耳板和连接轴(7)上均开设有与固定销配合的圆台状通孔。

9.一种起落架,包括支柱外筒(4)、与支柱外筒(4)密封滑动连接的支柱活塞杆(9)、固定于支柱活塞杆(9)下端的轮叉(91)、安装在轮叉(91)上的轮胎(10),以及连接于支柱外筒(4)和轮叉(91)之间的防扭臂(6),其特征在于,还包括如权利要求1-8任一项所述的刚柔耦合起落架前轮转弯装置。

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