[实用新型]后雾灯及车辆

说明书

本公开涉及一种后雾灯及车辆，所述后雾灯包括底壳(1)、外罩(2)以及光源单元(3)，所述底壳(1)用于连接在车辆的尾部，所述光源单元(3)设置于所述底壳(1)内，所述外罩(2)连接于所述底壳(1)并罩设所述光源单元(3)，所述光源单元(3)包括LED灯(31)和导光板(32)，所述外罩(2)具有透光部分(21)，所述导光板(32)能够将所述LED灯(31)发出的光折射至所述透光部分(21)。该后雾灯能够解决自身不能起到良好的提醒作用的技术问题。

技术领域

本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种后雾灯及车辆。

背景技术

后雾灯一般装在车辆后部，在道路能见度较低的情况下，如遭遇雨、雪、大雾等，司机通过操作驾驶室内的开关开启该后雾灯，以提醒后方车辆驾驶人本车辆的存在。相关技术中，后雾灯一般采用灯丝灯泡，适应性较差，且目前的后视灯发光的均匀性较差，导致后雾灯开启时不能起到良好的提醒作用。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种后雾灯，该后雾灯能够解决自身不能起到良好的提醒作用的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种后雾灯，所述后雾灯包括底壳、外罩以及光源单元，所述底壳用于连接在车辆的尾部，所述光源单元设置于所述底壳内，所述外罩连接于所述底壳并罩设所述光源单元，所述光源单元包括LED灯和导光板，所述外罩具有透光部分，所述导光板能够将所述LED灯发出的光折射至所述透光部分。

可选地，所述光源单元包括支撑板和PCB板，所述PCB板安装于所述支撑板，所述LED灯电连接于所述PCB板并位于所述PCB板的上部，所述导光板位于所述LED灯的上方并具有弧形导光面，所述弧形导光面沿靠近所述外罩的方向逐渐向上延伸，所述透光部分位于所述弧形导光面的后侧并在垂向上具有高度。

可选地，所述PCB板从前向后逐渐向下延伸。

可选地，所述弧形导光面的最高点不高于所述透光部分的最高点，和/或，所述弧形导光面的最低点不低于所述透光部分的最低点。

可选地，所述外罩在所述透光部分的上侧形成有遮光部分，和/或在所述透光部分的下侧形成有遮光部分。

可选地，所述透光部分和所述遮光部分在横向上均具有长度，所述光源单元包括沿所述横向间隔设置的多个，所述透光部分横向的末端均连接有遮光部分。

可选地，所述底壳可拆卸地连接于车辆的后保险杠。

可选地，所述底壳的外周凸出有多个连接臂，所述连接臂通过紧固件与所述后保险杠可拆卸地连接。

可选地，所述外罩在横向上的两端分别延伸至车辆在所述横向的末端。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的后雾灯。

通过上述技术方案，在本公开提供的后雾灯中，通过将光源单元中的光源设置为LED灯，从而提高了整个后雾灯的适应性，导光板能够将LED灯发出的光折射至透光部分，即提高了光源中光的利用率，将光集中折射至透光部分能够提高后雾灯发光的均匀性，减少折射至其他位置的光，使得后雾灯能够有效起到警示作用，即，本公开的后雾灯能够解决自身不能起到良好的提醒作用的技术问题。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开实施例提供的后雾灯的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是图1中B-B方向的剖视图。

附图标记说明