[实用新型]用于液压系统的加热系统及挖掘机

说明书

本实用新型提供一种用于液压系统的加热系统及挖掘机，属于液压技术领域。所述液压系统包括液压泵，通过吸油管路连接至油箱的吸油室，通过回油管路连接至油箱的回油室，所述加热系统包括：温度传感装置，设置在所述吸油管路的进油口处，用于检测进油口处的液压油温度；加热装置，设置在所述吸油管路或所述回油管路的内部，用于对吸油管路或回油管路内部的液压油加热，所述液压油经由液压泵泵送以在油箱内部循环流动；以及控制装置，用于根据进油口处的液压油温度与预设温度的比较结果控制加热装置工作。上述方案，能够精确的监控加热过程，时刻监控油箱内部的液压油温度变化情况，并且可以有效避免局部温度过高导致的液压油变质。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体地涉及一种用于液压系统的加热系统及挖掘机。

背景技术

液压油是一种用于包含液压挖掘机等在内的工程机械传动的介质，在液压系统中起着能量传递、润滑、防锈、冷却和清洗等作用。液压系统的性能直接受液压油温度的影响。一般设备工作温度处于40℃～80℃范围内较为理想，如果液压油温度太低，则粘度大，管路阻力大，甚至会引起管路爆管，如果液压油温度过高，则会导致液压油变质，影响传递效率。

现有的工程机械中的液压系统主要通过以下两种方式加热液压油。

溢流加热：在启动发动机前无自动预热功能，启动发动机之后的各个动作溢流，通过溢流阀节流时产生的流阻转化为热能使液压油温度逐步升高。这种方法存在预热时间长和浪费人工的缺点，尤其是在环境温度低的情况下，另外发动机处在非经济操作模式，因而会造成不必要的燃油消耗，并且这种方式存在一定风险，对机手工作经验要求高。

电阻丝加热：如图1所示，在液压油箱内部回油室增设电阻丝1加热，由于液压油无法流动，极易造成电阻丝局部温度过高导致的液压油变质，因此在电阻丝加热过程中，需要在电阻丝1的附近装有温度传感器2，以便于能够时刻观察液压油温度变化情况。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种用于液压系统的加热系统及挖掘机，用于解决上述技术问题中的一者或多者。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种用于液压系统的加热系统，所述液压系统包括液压泵，通过吸油管路连接至油箱的吸油室，通过回油管路连接至油箱的回油室，所述加热系统包括：温度传感装置，设置在所述吸油管路的进油口处，用于检测进油口处的液压油温度；加热装置，设置在所述吸油管路或所述回油管路的内部，用于对吸油管路或回油管路内部的液压油加热，所述液压油经由液压泵泵送以在油箱内部循环流动；以及控制装置，用于根据进油口处的液压油温度与预设温度的比较结果控制加热装置工作。

可选的，所述油箱通过隔板分隔所述回油室和所述吸油室，所述隔板与所述油箱的顶面留有空隙。

可选的，所述吸油管路包括第一吸油管路和第二吸油管路，连接在所述液压泵和所述吸油室之间，其中，所述加热装置设置在所述第一吸油管路内部或者设置在所述第二吸油管路内部。

可选的，所述吸油管路还包括第一换向阀，与所述控制装置相连接，设置在用于连接所述液压泵和所述吸油室的管路上，以控制液压油经所述第一吸油管路被输送至所述液压泵，或者经所述第二吸油管路被输送至所述液压泵。

可选的，所述吸油管路包括第一回油管路和第二回油管路，连接在所述液压泵和所述回油室之间，其中，所述液压系统的散热装置与所述第一回油管路相连接，所述加热装置设置在所述第二回油管路内部。

可选的，所述加热系统还包括第二换向阀，与所述控制装置相连接，设置在用于连接所述液压泵和所述回油室的管路上，以控制液压油经所述第一回油管路被输送至所述回油室，或者经所述第二回油管路被输送至所述回油室。